丰田衣柜怎么样

㈠ 丰田车到底怎么样

丰田车.总的来说还算不错.没有大错.但也没有太出众的地方.
说真的在中国.我感内觉很难买到真容正的丰田.所以我建议你还是买欧系车吧.
现在欧系车在中国各各级别都有很多选择.完全可以和日系车对抗.而且并不输于日系车.
可能有一些外在因素比不上日系车.但是质量绝对可以让我们放心.
最后再说一个不是理由的理由.
就是我们都是中国人.虽然很难做到完全不用日货.
但在可以选择并完全可以替代的情况下.我们还是别用日货吧.
毕竟从古至今日本人怎么对中国人.大家都是有目共睹的.
如果想知道得更详细.你可以告诉我哪款车或哪个级别.

㈡ 丰田怎么样

丰田大众是一对生死对手，丰田从诞生之日起就把大众定位自己的对手，几十年的发展使得丰田有足够的实力与老派欧洲车企相抗衡，丰田凭借着优秀的可靠性以及不错的生产模式，迅速成长。现在已经成为世界前三大车企。而这个车企诞生于一个岛国，仅仅只有70年的发展历史。不可谓不强悍。

丰田销量从没有输给大众，去年大众以微弱的优势超越丰田，但是大众畸形的发展之路以及较低的利润率，与丰田均衡的发展相比，还是有很大的提升空间。在2015年之前，丰田都已压倒性的优势战胜大众，今年上半年同样如此。

2012-2014三年之中，丰田相比于大众的优势相当明显，丰田的市场在全球，不仅仅是亚洲，在美洲，欧洲以及非洲，丰田产品的销量表现都不错。大众则依靠着国内市场迅速发展，在美洲以及非洲的市场销量，大众都远不及丰田，在大众最吃香的亚洲市场，大众的优势也是微弱的。

今年上半年全球产销量统计，丰田今年上半年产销量为611万台，大众为597万台。不知道大众销量超越丰田，是仅仅看去年的数据吗？要知道去年大众的优势，也仅仅领跑丰田十几万台。这样的优势今年能否持续，暂不得而知。

丰田的优势在于他的质量，国内外评测机构在庞大的统计中，得到的车企质量排名，丰田与以不错的故障率超越其他品牌，成为最可靠的合资品牌，海外的一些评测、碰撞机构，都给丰田产品打出了较高的分数。

丰田也有自己的不足，比如说早期产品丰田的做工与用料真的很差，早期的花冠、逸致、卡罗拉内饰做工差、质感差、用料也差的问题，日系车早期在国内成本控制的相当猛，配置上的缩水也比较严重。

但是这两年丰田产品的用料还是有所提升，全新卡罗拉内饰的用料以及做工都有很大的提升，内饰的使用感受也比较不错，但是丰田产品的故障率也有一定的提升，比如说变速箱的虎啸，内饰的异响，也要比此前的车型更多。

还是来说下防撞梁吧，不少消费者喜欢拿丰田没防撞梁说事儿，其实丰田现在产品都配备了防撞梁，即使是最低配的丰田致炫也配备了防撞钢梁，而且尺寸表现也还不错。与同级别大众捷达相比，丰田的良心还是显而易见的。

丰田有一个难以克服的问题，就是底盘质感方面的营造上，丰田没有大众的技术以及能力，丰田产品的底盘都有一个使用感受，那就是软绵绵支撑力不足，当然要比日产优秀，只是与大众相比分，丰田底盘上的表现要差于大众。

小结：丰田在销量上一向是不怂大众，今年销量也会与大众势均力敌，不同于大众过分依赖国内市场，丰田放眼全球发展更稳定。至于产品上，丰田的做工与用料都在提升，缩小与大众的差距。但是在操控以及质感的营造上，丰田现阶段还无法与大众相提并论

㈢ 丰田车怎么样

这个问题比较笼统啊！
丰田的车从以下几个方面说吧
1、品牌：中日合资品版牌
2、质权量：产品质量相对国产车较好（曾经出现过刹车门事件）
3、做工：只能用精细来形容
4、发动机：都是比较成熟的发动机技术
5、油耗：定位家用的车型确实都比较省油，但是suv车型，霸道、fj、陆巡都是油老虎
6、安全：安全就不用说了，日系车是出了名的，号称吸能的”纸壳车“
建议：市区内使用，而且你所在的地区木有残土车等违规车辆，可以考虑使用；但是如果为了安全着想的话，我建议你同价位的考虑美系、德系

㈣ 丰田车质量怎么样

丰田车近年来在世界上销量很大，基本都是列第一位。丰田车主要突出实用性和经济性，强调质量稳定、比较省油、安全突出、养护不贵。如果你希望选择实用代步车，选择丰田是正确的。

㈤ 一汽丰田汽车质量怎么样

之前都在说日系质量不怎么样，尤其是车身，但是本人是开一汽丰田卡罗拉内的，感觉容还行，上、下班市区代步，挺不错，车子比较轻，所以起步快，比较省油，小毛病会有点，但是售后做得比较不错，基本上不影响使用。供参考。

㈥ 一汽丰田的车子怎么样啊

虽然目前，大多数国人都拒绝日本的东西。但是这车客观点讲，性价比还是不错的，我关注过这车一段时间，楼主可以去各大汽车论坛去看看，但凡是车，就算是奔驰宝马也照样是优、缺点并存，看您买车的用途是做什么（有人图面子，看外观；有人图省心，要耐用；有人图经济，要省油）
这车的优点：
1起步快，发动机不错
2省油，这方面确实挺经济的

3保养费用不贵，工薪阶层可以承受的范围之内

缺点：
1车漆较薄，大家都说，这车用手使劲一层就有痕迹
2内饰较单调

综合评述：
都说这车底盘高，有人认为是优点，跑坑洼路段时不会刮底盘；也有人说是缺点，不够稳，速度达到一定值之后会有点飘（我个人认为，这两种观点都对，看您买车主要在哪开，如果总跑高速的话，买这个车就不太适合，速度150以上会有点飘，感觉不稳；但如果在市区开，那没问题，我想应该没人会在市区里面开到120以上吧）。总之如果买这车，只是在市区开，做为家用的代步工具，是挺适合的

㈦ 丰田质量怎么样

丰田车的质量还是不错的，单从质量来说，日系车不错。但是，一些国产品牌的质量还算可以，别国的品牌也很好，干嘛非要买日系呢。你有多种选择。

㈧ 一汽丰田卡罗拉这种车的优点和缺点是什么

一汽丰田卡罗拉优点：

1、安全配置到位。

丰田卡罗拉美规版前部和侧面安全气囊都是全系标配，还配备了丰田Safety Sense驾驶员辅助套件功能，还全系标配车道偏离警报，倒车摄像头，带行人检测的预碰撞系统，自动远光灯，动态雷达巡航控制功能。以及LED前大灯。

2、后排座椅空间宽敞。

丰田卡罗拉本来就是主打空间的，不仅国产版车内空间大，海外版车内空间一样很大，后排座椅空间高达40英寸，仅仅比较凯美瑞空间小一点。

3、质量稳定后期维修保养便宜。

丰田卡罗拉虽然不是豪华车，但是质量非常稳定，而且售后维修保养非常便宜。这个优点在国内版也是有的。

3、丰田卡罗拉非常省油：

丰田卡罗拉不仅车内空间大，而且还有一个更大的优点就是非常省油，2018款丰田卡罗拉海外版超高的燃油经济性获得消费者的认可，省油也就是省钱啊，而且车辆可靠性非常好。

4、实用性配置比较高。

海外版2018款丰田卡罗拉运动性能也不错，而且实用性配置超高，不如加热座椅，按钮启动， 无钥匙进入，自动调光 后视镜，八路电动驾驶 座椅，真皮座椅，天窗和导航等功能。

一汽丰田卡罗拉缺点：

1、操控性性能一般。

丰田卡罗拉已经兼具了家用性的所有优点，但是车无完车，人无完人，所以2018款丰田卡罗拉牺牲了操控性，驾驶体验不是特别好。

2、内饰材质和做工有待提升。

丰田卡罗拉中控台布局比较简洁，而且材质一般般，这也是很多车友吐槽的重点，而且做工有待提升。

3、过时的动力系统。

丰田卡罗拉还是一直延续了老款的动力总成，先进涡轮增压发动机，直喷发动机，前瞻性混合动力 发动机设计和先进的自动变速器都与卡罗拉无缘。2018款丰田卡罗拉搭载用了数十年的1.8升四缸发动机和无级变速器，高速驾驶体验一般。

4、没有盲点监测系统。

2018款丰田卡罗拉在海外和国内版均没有配置盲点监测系统，这是很实用的功能。而自适应巡航系统也没有。

(8)丰田衣柜怎么样扩展阅读：

卡罗拉在中国汽车汽车也算一款神车了，在卡罗拉上市之前的花冠，为后来的卡罗拉成为神车打下了夯实的基础，卡罗拉上市时汽车市场竞争的还不是很激烈，那时的国产车型还羽翼未丰，正处于萌发期，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就顺风顺水，达到产销两旺的境界。

近几年虽然汽车市场竞争激烈，不过卡罗拉以高质量、高口碑、高销量一直处在A级轿车排行榜前列，丰田汽车为了适应中国汽车市场的需求。

1.2T手动挡的性能怎么样？那我们就以1.2T卡罗拉次低配手动挡为例，该款车型车身的长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，从轴距的尺寸就完全可以看出把卡罗拉看作A+级是没问题的，所以乘坐空间也非常宽裕。

底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本差不多，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，不过卡罗拉的前刹车却采用了通风盘式，通风盘式碟刹制作工艺比较繁琐，成本也高，不过通风效果好，降温速度快，这在下长坡时大大的提高了安全性，从这点看卡罗拉在安全性上还是很厚道的。

在动力和配置上，卡罗拉搭载了1.2T发动机，最大功率为116马力，最大功率为185牛米，采用了6挡手动变速箱，卡罗拉1.2T的动力在起步时偏肉，但中期后动力就开始强劲起来，不过卡罗拉的1.2T发动机发动机并不是很完美。

毕竟该款发动机是为应对中国市场应急而出的，丰田对小排量涡轮增压发动机的技术还不是很成熟，也没有更多的技术积累，所以在整个对日系车投诉中，1.2T发动机几乎占了一半，主要集中在发动机漏油和抖动，所以尽量选择1.6L车型，没有任何短板。在配置方面，卡罗拉还是很丰富的，牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机起停、上坡辅助、电动天窗等都非常实用。

由于卡罗拉的后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，所以在舒适性的表现很一般，刹车偏软，操控性也不是很完美，毕竟10多万的车，不可能各个方面都能达到完美，如果避开1.2T车型，卡罗拉的性价比还是很高的。

㈨ 丰田霸道质量怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面版改动的不大，可权以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！