定制款的机油什么意思

A. 定制款是什么意思

您好！以下内容供您参考：
--------------------------
特别订做的款式

--------------------------
祝您开心每一天！

B. 机油的淘宝定制款和普通款有什么区别

都一样的；
烧机油用超美共晶润滑油，不烧机油，抗磨修复；
做网络知道任务：请采纳专，谢谢！！！
不管什属么油，只要抗磨性好就可以了；
柴油汽油天然气液化气的发动机通用，提速快，不烧机油，抗磨修复；
十万元以下的车，用矿物油 SL/CF 15W/40；
10万-20万元的车，用半合成的机油 SM/CF 10W/40
20万以上的车，用全合成的机油 SN/CF 5W/40
柴油车和天然气液化气的发动机油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40
宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；
你用差的机油，机油的抗磨性不好造成的，不耐磨损，很快就烧机油了用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；
用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；
你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；
换新的机油前，最好使用发动机内部清洗剂，清洗一下积碳；
如果觉得车子没力气，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝；

C. 汽车机油5W是什么意思

以“5W-40”为例，看机油的标号，主要看两个数字，第一个是主标号，就是那个“5W”。

1、其中W代表Winter是冬天的意思，其中分为0W,5W,10W,15W,20W,25W；

2、W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在低温环境下对发动机的保护能力越好，5W就是最低温度-30℃。所以，在极寒地区，最差也得是5w得，不然冬天机油就冻了。

D. DX机油代表什么

dx机油是合成机油，DX是Dexos的简写，是通用汽车定制版的机油，和普通版比起专来很多指数有调整。为了得属到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。

合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。

合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。

(4)定制款的机油什么意思扩展阅读：

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：全合成机油有更好的高低温性能；有更长的换油周期；适合更恶劣的车况。

E. 机油型号中的W是什么意思

机油型号中的字母w是winter的缩写，这是冬季的意思。如果机油型号中有w，那代表这款机油可以专在冬季正常使用。

一般的属机油型号有5w30，5w40，0w30，0w40等。

w前面的数字表示机油的低温流动性能，0w表示机油能在零下35摄氏度下正常流动。5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。

(5)定制款的机油什么意思扩展阅读

SL/SL：表示汽油引擎车使用

CF/CG：表示柴油引擎车使用

具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

F. 机油参数分别都是什么意思

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。宏观上可以分为基础油和添加剂两种。我们日常常说的矿物、全合成、半合成的概念其实说的就是基础油部分。
机油主要的区别在于添加剂的问题，使用什么添加剂，对应的添加剂的成分有多少，这是一个大的问题范围。添加剂中一般都会包含以下几种物质：分散剂、抗氧化剂、抗磨剂等等。在发动机的运行过程中，会产生大量的金属碎屑，这种金属碎屑聚少成多就容易形成大体积的油泥污垢。
抗氧化和抗磨剂是常规加入的两个东西，它们的作用是能有效地保护金属零件不被氧化，在高负荷高功率的运转下减少金属摩擦带来的磨损。机油还有个指数，叫做API，它是美国石油协会标准，用来衡量机油质量的高低。根据API标准，所有的汽油发动机机油被分为SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN几大类。你不用仔细了解他们的意思，只要对排序有一些了解就可以了。越到后面，价格越贵，东西越好。
机油最后一个参数，SAE标识。SAE对应的就是机油包装上0W-30、5W-40、10W-60这些数字。字母W其实是winter（冬季）的缩写，以字母W为分界线，前面的数字代表机油所能承受的最低温度。W后面的字母表示100℃下机油的流动性，数字越大表明在100℃的环境下机油越粘稠。

G. 机油5w40是什么意思

“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供回使用的环境温度答越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

H. 上海大众的定制全合成机油是个什么东东

俺去4S换了全合成！是尊选，感觉和灰壳一样啊！

I. 半合成机油和全合成机油是什么意思它们之间有什么区别

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更
长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可
达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同
样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油
次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：
1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。

根据非正式的统计，国内汽车商品中单是机油就超过几十种品牌，只要你走一趟汽车百货店，全合成、半合成矿物油，真的看得眼都花了，真不知如何挑起，真不知该用哪一种才适合。而商家所推荐的也几乎
都是获利高的商品，真正好用、真正适用，倒也未必。我们从车厂的要求，机油制造厂的建议，一些国际
知名车队的使用经验中整理出一些概念，希望你能从中找出你对机油的选择的依据。
依品质来区别:
机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。二者最大差别在于∶
合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及长本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达
成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成
油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油
长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏100度时的黏度，40度是相对于冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高，因此会有些状况发生。如：一、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时，10W/40就会比5W/40来得不易起动。
二、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高，会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增
加。
三、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附着在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏
足够的机油来保持。在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。
四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热量，使机件操作时温度升高。
依使用环境气温来决定
任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，
因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）
的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以呼市而言，气温最低不低於摄氏-20度，最高不曾高过摄氏38度，在这范围内一般上，矿物油选择10W/40，而合成油最少0W/40全年通用，如果细分的话冬季0W/30、5w/30,夏季5W/40、5w/50都适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。
纯代步该用何种油：
如果汽车只是一种代步工具10W/40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的0w40、5W/40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。 喜欢拉转数该用何种油 引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对于矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如2.0以下的四缸车，转数一拉后来快就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W/40相对於5W/40），会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，3.0以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那样讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果“哒哒”声很明显，那你就应该将黏度增加。
高压缩比引擎该用哪种油：
专家很主观地告诉你，黏度高的合成油，是唯一的选择。如0w/40、5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W/60都可考虑。 改装车该用哪种油 如果你只是马路小英雄，参考前述！如果你下场竞技，可以考虑在可用范围内用最稀的机油。因为赛车必有一定的速度，速度一有散热自然较快，而且黏度低的机油阻力也小，引擎输出性能也相对地会提高一点。机油有普通矿物油、半合成和全合成之分，专家只是说了采用普通矿物油或者半合成油时候的选择取向，当用全合成机油的时候又会是有另外的法则的。因为全合成机油的生产方法和之前两种有较大的区别，无论从原材料选用或者工艺都不同。全合成机油由于是用化学剂原料调配的，其化学性质比之前两种稳定得多，对发动机的保护范围也大得多，所以全合成机油第一个冷抗磨指数一般都是从0W－10W之间，普通矿物油却是10W--20W，全合成高温指数也多数是在30－50，这个和普通矿物油差不多，在南方由于温差相对于北方来说不是很大，对机油低温冷启动的要求不高，但对高温粘度指数却是要求高，所以就有些名叫单级机油的产物，意思就是只适合某一个季节的机油。而全合成大部分都是全天候四季合用的，就是因为其化学稳定性高，无论在任何气候条件下抗磨抗氧化能力强，所以在南方用机油没有北方的要求高，如果是用全合成的更无须太多要求，只要是后面的数值30－40的都可以，而之前的W数也是可以忽略！