定制公交车的性质是什么

A. 公交客车属于营运还是非营运我想以旧换新，就是不知道公交客运属于什么性质

属于营运性质

B. 公共汽车公司的性质

北京祥龙公交客运有限公司 张彤 1100001514716 内资公司 开业

C. 公交客运性质都是什么范围

常规公交指的是通过所在地的公共交通公司向国家相关部门提出申请后开发的公交线路，目前在大部分城市执行的是最低公交里程票价，然后可以以年度或者季度获得国家能源和公共设施给予的政策性补贴的一种交通工具~

D. 公交车是国营性质还是私营性质！

现在的公交车有国有，也有个体承包的车辆。

E. 公交路线定制是什么意思啊

现在大家都在用腾讯实时公交来定制公交路线，我就是在里面定制了我上班经常搭回乘的公交线答路，还有周末经常去玩儿的地方的公交路线，这样就可以避免每次都可以重新查询了。通过GPS精准定位，能够判定应用使用者的具体位置，显示周边的站点及经过该站名所有公交线路列表，更进一步轻松获取经过该站点线路的实时状况；你也可以添加自己常用的路线。这样就可以避免每次都可以重新查询了

F. 定制公交的介绍

定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市版民可以通过专权门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。全国已有北京、沈阳、天津1、成都2、济南3、哈尔滨4、福州、徐州5等多个城市陆续开通了定制公交服务。

G. 我想问一下你的公交车属于什么性质。 公民有没有股份权

公交车呢，是属于集体性质的，公民呢，是没有股份全的

H. 定制公交的社会评价

支持：怕挤、比开车省
在采访的33位市民中，驾车上下班的有6人，乘地铁的有12人，乘公交的有15人。其中表示愿意乘坐定制公交的市民有15人，他们普遍看中的是“一人一座”的舒适感和“一站到达”的方便度。
家住美然网络城的杨小姐在CBD上班，每天要从公交换乘地铁去单位，单程至少需要一个小时。听说可以定制公交，她第一时间上网提交了调查信息，“一天十几块钱，也可以接受，至少可以一站到达，挺方便的，不过我担心有时会加班，打算只定单程的车。”
在北三环工作的孙先生家住翠屏北里，“每天从果园上地铁，人挤得跟竹片儿一样，要是能一人一座，我宁愿多付钱。”
另一位受访者是有车一族，他给记者算了一笔账：“如果走京通高速，高速收费、油钱、停车费都加起来其实不比定制公交花的少，如果路上用的时间差不多，我觉得不开车还能省精力。”
不感兴趣：价格不划算
在朝阳一家网络公司上班的曾先生表示，因为公司轮班，每周的上下班时间都不一样，定制公交要按月预定，不适合自己。
同样不会选择定制公交的刘小姐表示，自己坐322上班挺方便，定制公交价钱稍贵了点，毕竟这种商务车还是适合自驾和打车上班的人，如果以后能定制普通公交，价格亲民一些，会有更多人考虑。
在通州某社区网站上，“定制公交15元一天，你会考虑坐吗”的帖子也得到了广泛关注。表示打算定制公交的网友中，原本是自己开车出行的占了很大一部分，而原本乘坐公交且不需换乘或换乘次数较少的网友，则表示费用是一道坎，一两元的公交车和七八元的定制公交比，还是更愿意选择前者。对于不同声音，网友“xhbear”表示，如果距离远点，价格再高点也能接受。
出租车行业忧虑
北京即将推出定制公交的消息已引发热议，部分市民担忧它将挤占公共资源，另有网友称之为公交车里的“爱马仕”。除此之外，北京的出租车司机也表达了忧虑，认为这将从他们的乘客群中分走一杯羹。
2013年7月22日上午，北京公交集团某司机表示，定制公交再出租车涨价后，打车的人就少多了，没办法多挣到钱。
回程的路上，记者搭乘的金银建出租车公司司机也表示，“从市民的角度来说，定制公交肯定会对缓解交通拥堵和减少空气污染有利，但对出租行业来说，它无疑是我们新的竞争对手。” 整月预订可8折优惠
乘车费用=预订座位费用+每次乘车时刷卡费用。其中，每次乘车时刷卡费用固定为0.4元（学生卡0.2元），刷卡同时具有乘车计次和乘车记录功能。单日乘车标准为，20公里（含）以内8元，每增加5公里（含）以内增加3元。连续工作日预订可享受优惠，按照整月预订可享受8折优惠，连续5到9个工作日预订可享受9.5折优惠，连续10个以上工作日预订可享受9折优惠。
30日内不开通可退款
对于已接受乘客预付款30日后仍未能开行商务班车的，或者因运营方原因造成班车撤销的，应乘客要求可全额退款。另外，由于市政施工、交通管制等外界因素影响，造成商务班车行驶路线调整，使乘客无法实现乘车目的，应乘客要求可全额退还剩余日的款项。
由于乘客原因，无法继续乘坐已预订商务班车的，可退还从确认退款日后至其乘车截止日的费用，但之前已发生的乘车费用不享受折扣，余款部分需支付退款手续费，从退款款项中直接扣除。
乘客可凭短信领取乘车证
据公交集团统计，截至2013年9月2日晚6点，定制公交平台已有174人进行了注册，24条线路共有45名乘客报名乘车。在报名之前，乘客必须在官网上的电子商务平台进行注册，之后才能完成缴费。首批推出的商务班车，原则上一条线路的预订人数只要达到50%的开线要求，一周之内就能开通。公交集团相关负责人表示，由于具体线路的车型还尚未确定，所以50%的具体人数暂时不能确定。公交集团将根据需求选择不同容量的车。定制公交平台将会在开通前1-2天内，向预订座位的乘客发送乘车凭证手机短信，乘客在首次乘车时凭此短信领取商务班车乘车凭证，以后凭乘车证乘车。
公交集团表示，关于首批商务班车的具体发车时间、发车地点、到达时间、到达地点，以及价格、预订方式等相关信息，已经在定制公交平台网站进行了公示。市民可以登录北京公交网定制公交平台链接或定制公交平台网站，进行查询、预订、报名、缴费。如需了解更多信息也可以拨打96166交通服务热线或在线客服进行咨询。乘客还可以在“新线招募”页面中参加调查，该调查将作为定制公交平台的一项主要内容长期进行。公交集团将根据调查情况推出新的商务班车，原则上“成熟一条开通一条”。

I. 城市公交车和公路客运客车的性质是什么，如何对二者进行界定

1、城市公交，顾名思义是城市范围内的公共交通。城市公共交通规划的制定、设施的建设版、线路的权经营、服务质量和安全责任以及监督管理权限，是由该城市的政府公共交通主管部门负责的，包括对经营者经营资格、经营线路的许可。
2、道路客运经营是用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。其中班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。由于城乡道路客运的跨行政区域特点，因此国务院《道路运输条例》规定从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，要向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。对从事跨省（区、市）行政区域客运经营的申请，有关省（区、市）道路运输管理机构颁发道路运输经营许可证前，应当与运输线路目的地的省（区、市）道路运输管理机构协商。协商不成的，应当报国务院交通主管部门决定许可或不许可。可见，对从事跨省（区、市）行政区域客运经营的，应当得到出发地和目的地道路运输管理机构双方的许可。
3、这样根据客运的性质和主体进行界定。

J. 公交路线定制是什么意思啊具体是怎么弄的呢

现在大家都在用抄腾讯实时公交来定制公交路线，我就是在里面定制了我上班经常搭乘的公交线路，还有周末经常去玩儿的地方的公交路线，这样就可以避免每次都可以重新查询了。通过gps精准定位，能够判定应用使用者的具体位置，显示周边的站点及经过该站名所有公交线路列表，更进一步轻松获取经过该站点线路的实时状况；你也可以添加自己常用的路线。这样就可以避免每次都可以重新查询了