车辆定制后壳受损怎么处理

Ⅰ 汽车刮伤外壳有凹陷，应该怎么处理是报保险还是怎么办这个修理需要多少钱呢

这种情况维修需要300元左右，到4s店如果更换可以使用保险理赔，如果维修还是自己处理吧！希望对你有所帮助望采纳！

Ⅱ 车下方的黑色塑料壳划伤怎么处理

轻微损伤：个人建议不去管它
往往这种轻微的划痕在车身上是最多的，但他们并不影响车身的美观，一个不花钱的小窍门就是用牙膏涂抹在这些轻微划痕上面，然后慢慢擦拭也可以去掉划痕。

修复方法

(1)漆笔修复法。用相近颜色的漆笔涂在划伤处即为漆笔修复法。此法简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。

(2)喷涂法。采用传统补漆的方法来修复划痕。缺点是对原漆伤害面积过大，修补的时间过大，效果难尽如人意。

(3)电脑调漆喷涂法。结合电脑调漆并采用新工艺方法的深划痕修补技术，这是一种快速的技术修复，但要求颜色调配准确，修补的面积尽可能缩小，再经过特殊溶剂处理后，能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着。

另外，如果你车漆的损伤部位不是非常明显或者不想用补漆笔的话其实还可用另一种办法来解决--贴贴纸。用你自己喜欢的贴纸遮住划痕也不错，并且美观程度还会比使用补漆笔更好。

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划痕险如何理赔

据了解，划痕险是一种附加险，车主只有在投保了车损险的基础上，才能投保划痕险。划痕险的保险责任是“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕”，如果是被保险人及其家庭成员、驾驶人及其家庭成员的故意行为造成的损失就属于免责范围了。

划痕险针对的是车身漆面的划痕，若碰撞痕迹明显，划了个口子，还有个大凹坑，这个就不属于划痕，属于车损险的理赔范围。

如果车子出现无刮擦、碰撞痕迹时的单独划痕，就可以由划痕险来赔，但是要是在行驶过程中出现的碰撞、刮擦而导致的汽车漆面的划痕，就不在划痕险理赔范围了。

所以，读者提出的在“行驶过程中把车划了一下”就要看具体情况而定，到底是行驶过程中被他人恶意划伤的还是两车刮擦时被划了一下。

由于划痕险的赔付率普遍在200%到300%间，基本上处于亏损运营，大多数保险公司都只针对新购买的车或者两三年内新车承保。划痕赔付限额一般是2000元、5000元。

要注意的是，划痕险是累计赔付的，也就是说如果投保的划痕险保额是2000元的，出险不限次数，但赔偿累计金额不能超过2000元，超过两千元保险合同就自动终止。

此外，当前不少保险公司都对划痕险设置了免赔额，免赔率在15%到20%不等。

参考资料：车身划痕险_网络

Ⅲ 铝合金车壳受损怎么修复

需要用到汽复车修复剂、海制绵。具体操作如下所示：

1、首先如下图所示铝合金车壳受损，观察好具体的位置。

Ⅳ 轿车头塑料壳刮痕怎么办，自己可以修复吗

自己可以进行修复或者去汽车维修中心也可以进行修复。

1、漆笔修复法：用相近内颜色的漆笔在划伤处容进行涂抹，这就是漆笔修复法。这种方法比较简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。

2、喷涂法：这就是采用传统补漆的方法来对划痕进行修复。其主要的缺点就是对原漆伤害面积相对于来说是过大的，并且修补的时间比较长，效果难尽如人意。

3、电脑调漆喷涂法：结合电脑调漆并且采用了新工艺方法的深划痕进行修补的技术，这是一种汽车的快速的技术修复，但主要要求颜色就是能够调配准确，修补的面积尽可能进行缩小，再经过特殊溶剂处理后，能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着。

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注意事项

在区分划痕的类型时一定要灵活判断，常用的技巧有：

1、分别站在车前、车旁正角度、车后侧角度进行观察，以准确确定划痕的类型。

2、 在判别划痕类型前应该首先将车身清洗干净，防止出现误判断。

3、 划痕的判断应依托于大量的实践经验，初学者判断应该慎重。

Ⅳ 汽车外壳被轻微擦伤后补漆的详细工序

先看有没有划到底漆,底漆的颜色常与面漆不一样.如划痕划到底漆,那就要一是把整幅从新喷,二是部分喷漆.第一种喷法效果好.如划痕小,也可以用找相同的油漆用纸片点上划线上.如没有见底漆,也就不用喷了,洗车的时,叫人用腊打一下就可以了.要说明一点,有好多是两车相撞的事故,有的自己的车上并没有凹痕，但看上去，车身上好多对方车的油漆，这种情况也不用喷，洗车时处理一下就好了。
怎样的刮擦则需要立即处理呢?

据材料显示，汽车漆面的厚度一般仅为20μm(20μm＝1／50mm)、莫氏硬度

仅为0．4至0．6，相当于2支4H铅笔芯硬度，强烈的阳光、酸雨、柏油等都会对

车漆造成损坏。某汽车维修公司的小杨解释说：一般来说，新车只要用过一段

时间以后，就会在车身两侧留下些细小的擦痕。而一些小的擦伤，如油漆表面

的伤痕黑里泛白，或是油漆表面被刮成发丝状，其实都没有必要马上去补漆。

轻者，用车蜡就能处理；重者，做个抛光也就可以了。但是，如果经过碰撞，

车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，一旦钢板裸露在外，便极易生锈。严重

的，有可能会因此改变整个车架的结构，必须马上修复、补漆。

另外，还指出：汽车保险杠、后视镜等部位一般都是塑料件，不会生

锈。问题小的，补不补漆都无所谓，可用一些时尚贴图来遮盖。既可省下一笔

维修费，又不影响车身的美观。不过，要减弱刮擦对车子造成的伤害，还得平

时做足“功课”。一位长期从事汽车保养的专业技师认为：平时，可在车身外

表打上一层蜡并将之磨光，不但可使汽车外形保持美观，更可在车身表面留下

一层保护膜，以抵挡阳光中的紫外线以及其它有害物质侵袭。如果是漆面被轻

轻划刮一道痕迹的话，这层蜡也可防止金属面直接与水分及空气接触，起到防

止车壳生锈的功能。或者，可在买了新车后往车身上上一层镜面釉。它以高分

子聚合物为主要成分，直接作用于车漆表面。抛光机将镜面釉通过振动挤压进

车漆内部，形成如同网状的保护膜，将大大提高漆面的硬度。同时，耐高温抗

紫外线的特性会更好地保护车漆。

由此看来，要使自己的爱车在发生刮擦后“有损而无害”，车主应掌握一

些汽车保养的基本知识，分得清暂缓维修和紧急维修的“轻重缓急”，如此才

能真正做到爱车有道、护之有术。

保护车漆表面的3中方法:

产品可以分为三种形态：最初是传统的的车腊，以植物蜡和石蜡为主要原

料，其特点是施工容易，具有一定的光泽。弱点是，保护性能差，保持时间

短，需要重复多次施工。为了解决蜡制品的弱点及技术进步，就出现了第二种

产品——釉。釉是高分子聚合物和石油基溶剂为主要成分的原料，其保护性能

和保护时间得到一定的提高。弱点是由于其主要成分是有机物，很容易被酸

化、氧化，给车漆造成二次污染，同样需要三到六个月进行一次施工，才能有

效的保持漆面光泽度。第三种就是无机物的玻璃纤维镀膜。它克服了传统汽车

美容产品的弱点，实现了施工工序简单，施工率高，保护性能好，光泽度高，

持续时间长达一年到一年半。

镀膜护理是在车表面形成一层腊质保护层，用镀膜机将带有负离子的液态腊，

均匀的喷涂到车漆上，由于液态腊带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种

镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打腊相比，腊层与车漆的结合更紧密，持

续的时间比通常的打腊要长。

所谓封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂亚入车漆内形成网状的保护

层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象的称之为封釉。经过封釉

处理最大的好处是相当于给车穿上了件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射

、酸碱的侵蚀、风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火

防油及轻度硬物的刮擦。

总结镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面形成的一

种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加

工工艺上略有不同：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素

的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面

的氧化层，以保证“膜”或者“釉”在车漆表面的附着能更加持久。

◇补漆的学问

新车到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。

严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防锈了。

补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。

其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。

◇漆面巧保养

不是说补漆的效果一定不好,但最完美的状况自然是一身的原厂漆,只有这种情况才能真正达到全车无色差,以及厂家所宣称的防锈标准。为了能让原厂漆长久的保持锃亮的视觉效果,少不了车主细心的保养呵护。

虽然洗车比较费水,但为了节省,用一桶水就洗完整辆车,不仅清洁效果不可能令人满意,对油漆也会产生严重的伤害———车漆上的沙尘由于缺少冲洗在车身上反复摩擦,那几乎与用一张砂纸“打磨”车漆无异。如果下过雨或者灰比较厚,也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。

在洗车过程中,用大量的清水冲洗车身无疑十分必要,但很多时候,未经专业培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道,喜欢用高压水枪垂直射向车体,这种情况下高压水很可能对油漆造成损坏。

鉴于现在厂家时髦的低库存政策,到手的新车可能从生产线出来没几天。而烘漆的特点是,一般要完工后一段时间才真正牢固、坚硬。所以,新车别急着打蜡,三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。

还有,多数新车的色漆外层都喷有一层清漆,漆面自然光亮好看,也能保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的,也许它们能够给你的爱车带来短期的光亮,但那值得么?

◇全喷最震撼

除非停在车库从不出门的收藏车,只要是上路的车经过多年的使用,不可避免的要出现漆面的磨损老化。由于是整车漆面的质量下降,因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。想要找回新车时光亮如新的感觉么?唯一的办法大概就是全车喷漆了。

全车喷漆是个考技术更考耐心的活,任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。

首先由钣金工检查车身的各个细节,视情况进行修正调试；电工检查调试全车的灯光,再全部拆下；另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。为了达到最佳的喷漆效果,钣金工要对车身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。

上腻子是全车喷漆必不可少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到车身完全平整为止。上完腻子后车子便可进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠等也同步进行着类似的工作。如保险杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。全部喷涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆工也要对车身表面进行最后的抛光打磨处理。经检验合格后整车喷漆翻新工作方告结束。此时,爱车就如同“过门”第一天般光亮如新,车主的心情岂是“激动”所能形容。

对了,如果全车喷漆的颜色与原车不符的话,那车主还得尽快前往车管所提交车身改色的变更登记申请。

■车主小常识

关于原厂漆

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆,然后送入无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆,最后用200℃左右的温度烘干。考究点的,还会再上一层清漆。这样,油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种:普通漆、金属漆以及珠光漆。普通漆就不用说了,树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉,所以看上去很亮；珠光漆加入的则是云母粒,因此反光有方向性,而且漆面的质感显得更有厚度。

不管哪种油漆,长时间暴露于阳光下都是会退色的,这时油漆里使用的添加剂质量就很重要了,其中包括光稳定剂以及抗氧化剂。许多时候,添加剂的好坏决定了油漆褪色的速度。不过也不用担心油漆的褪色问题,没有不褪色的油漆,只要能够做到整辆车的漆面均匀地褪色,不出现色差,其实谁会在意到油漆微弱的褪色呢?

Ⅵ 定制机外壳被踩坏了怎么办

重新更换个外壳就可以了。
如果机器做的时间比较长了，需要重新取耳印，
如果之前的厂家的耳印扫描还在，那么只需要将现在外壳磨损的定制机邮寄过去就可以了。

Ⅶ 汽车后保险杠外边的塑料裂了如何处理

对于一些比较大面积的裂痕可能就无法修复了，及时能够补上也很难确保缓冲作用，所以这时候就需要更换一个新的保险杠。

对于保险杠穿孔修补先对保险杠周边打磨（注意不要使用过粗的砂纸，可以使用180#的砂纸配合单动打磨机），其目的是将损伤部位周围的油漆去除掉，使用压缩空气对打磨部位进行吹尘处理。使用塑料清洗液喷涂于打磨部位，去除表面灰尘和杂质，剪取适合大小的不锈钢修补网，填补在保险杠裂缝或孔洞处。

(7)车辆定制后壳受损怎么处理扩展阅读：

注意事项：

1、安装拐角橡胶可减轻保险杠受损：保险杠的边角处是汽车外壳中最容易弄伤的部分，驾车感不好的人容易擦到边角，弄得满是伤痕。可保护这个部位的是拐角橡胶，只需贴在保险杠的拐角处就好了，这个办法可以减轻保险杠受损伤的程度。

2、如若橡胶如果被碰伤，再更换新的就可以了。此外拐角橡胶是很厚的胶垫，贴在保险杠转角处，如果想与车身看起来有整体感，可以喷上涂料。

3、用转角指示柱判断保险杠的位置：保险杠拐角部位竖立的标记是指示柱，有些公司产品中还有随着马达驱动自动伸缩的类型。这种拐角指示柱，可以正确地确认保险杠拐角位置，防止保险杠的损伤，提高驾驶技术，经常容易擦伤保险杠的人，最好装上一个试一试。

Ⅷ oppo高达定制版后壳碎了怎么办保修吗

过保质期了吗？一般质保2年

Ⅸ 客户订的车因物流导致漆面受损怎么处理

如果定制的车，如果是在运送的物流途中，车技受损了，这个都是要那个由运内输的公司来赔偿的，或者容运输的司机来赔偿，因为他尤其由于他他导致的侧面破损，因为在呃车上了，物流之前都会进行漆面检测，有没有任何问题，然后在下车之后再进行检测，如果都没有问题才会就是交付在用户手中