1. 八通道买thinkpad，有没有具体点的方法
很麻烦的，八通道是一个员工通道，只针对美国人要不然就不会不收国际卡了。
八通道和美国官网是两回事，具体你可以网络，如果你有美国信用卡、有教程你可以试试！
2. 为什么我进八通道找不到自选配置、
通道，指的是来可控制动作数量源的多少。下面是通道直升机可做的动作，括号文字表示实现该动作所用到的设备。
- 单通道直升机：上下（主桨转速）
- 2通道直升机：上下（主桨转速），左右转向（尾桨转速）
- 3通道直升机：上下（主桨转速），左右转向、前后（尾桨改变旋转方向）
- 4通道直升机：上下（电子调速器），前后（升降舵机），左右转向、左右平移（副翼舵机）
- 6通道直升机：上下（电子调速器），左右转向（陀螺仪），前后（升降舵机），左右平移（副翼舵机），正飞和倒飞（螺距舵机）
通道的多少对飞机是有影响的，比如：3通道直升机可以控制上下、左右、前后，4通道直升机可控制上下、左右、前后、侧飞，看起来4通道只是多了个侧飞动作，好像跟3通道直升机差别不大，但价格却相差两三百块，为什么呢？因为4通道直升机是通过电子调速器、升降舵机、副翼舵机来实现动作，动作精确，响应速度较快。而3通道直升机则通过改变尾桨的旋转方向和速度来实现前后、左右的动作，自然动作的精确性和响应速度都打了不小的折扣，跟4通道直升机无法相比。
3. 模型直升机中的8通道，6通道，4通道指的是什么
其实标准航模直升机一般来说只需要6通道便可正常飞行。
所谓的8、6、4通道，内指的是遥控器所具备的容通道数量，而直升机模型只分6通（特技级）和4通（普通级）。
首先来说四通道，不可变距
四通道分为：副翼（左右倾斜），升降（前后倾斜），油门（高度控制），方向（左右旋转）。由此来实现直升机在三维空间内的方位操控。
六通道（可变距）：
前四通道相同，多了陀螺仪感度（5通道）和螺距控制（6通道）。
虽然4通道也有陀螺仪，但是多半是通过直接调整飞机内陀螺仪感度控制旋钮来控制感度，而6通直升机，则是通过第5通道来控制陀螺仪感度。
因6通直升机可以改变螺距，而四通道是固定螺距的，所以6通比4通飞机多了一个特技倒飞的功能，可以实现螺旋桨在下，起落架在上的特技倒飞。
可变螺距不仅仅是为了倒飞，他可以更有效的根据发动机转速调整动力输出，从而更高效的利用动力。
关于螺距，请查阅相关词组说明，比较复杂。
8通另外的2个通道为辅助通道，一般可以搭载起落架，可控灯或者航拍云台等设备。
4. 如何改成8通道和16通道
加一个373和138
5. 如何对8通道信号用门电路进行采集顺序的选择
简单就是使用带8个输入的ADC，比如ADC0809、ADC0816。
或者使用带8个输入通道ADC的单片机，这样更简单。比如Atmega16
6. 8通道模数转换器怎么确定哪个通道
比如八通道的adc ，因为内部有一个ad转换电路，但是需要将八种模拟量转换为数字量，就要启用八个通道，一次开放一个，分八次完成。
理解。
7. 助听器是四通道的好还是八通道的好有什么区别啊
通道是将声音的频率划分为不同的区域段，每一个区域段可以独立调节助听器的增益、压缩内等。
越多容越好是正确的，对于同一系列的产品，通道数量越多，可调试的精度也就越高，但不可把通道数量作为唯一的评价助听器好坏的标准。评判助听器的好坏是一个很主观的过程，主要根据您的佩戴感受。声音听起来更舒服即可说明此助听器更适合您，但有的情况下少通道和多通道佩戴感受差不多，这一般是由于该患者的听力损失较为稳定，低中高频的损失都差不多，这时就会产生“为什么我戴少通道的和多通道的助听器的感觉差不多”的疑问，这是很正常的。但如果购买多通道的助听器，可调试的精度高，将来听力波动的时候也不至于再重新购买助听器，有未雨绸缪之用。
8. 8通道10/12位模数转换芯片的选择
8输入通道：是单通道转换，还是多通道转换等； 9功耗：功耗也是需要考虑的问题之一。回 比如答AD7321,是500Ksps，12比他分辨率，2通道转换，SPI输出接口，输入信号范围可选，其它的参数你可以查一下。
9. 八通道定时器什么牌子的好急急急！用过的大虾推荐一下。推销请绕道
达到单定时器的牌子，我感觉是美的的好一些。
10. PS里保存的时候，选择PNG 8通道怎么选
在文件-储存为web和设备所有格式-在右边有个 预设下来第二个里 有个PNG-8 然后最下面有储存 OK 满意请采纳