定制摩托车什么意思

⑴ 摩托车可以定制吗

从法律讲，法无禁止即是允许，可以定制，但不可以改装。
机动车登记制度明确专规定：
第十一条属 申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：
（一）机动车所有人的身份证明；
（二）机动车登记证书；
（三）机动车行驶证；
（四）属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明；
（五）属于因质量问题更换整车的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，但经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门认定免予安全技术检验的机动车除外。
车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。
第十五条 有下列情形之一的，不予办理变更登记：
（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；
（三）有本规定第九条第（一）项、第（七）项、第（八）项、第（九）项规定情形的。
这些条文从法律上禁止了车辆的改装。

⑵ 摩托车这些什么意思

建议还是到实体店看实物比较稳妥，可以看整车外观，流线，颜色是否中意，还可以试驾，三包之类的也可以得到保证。

⑶ 请问为啥定制川崎款摩托车是综申发动机

你说的这种所谓来川崎定制摩托车，自应该只不过是国内小厂或小作坊拼装的仿川崎款山寨仿跑车，它们自己没有生产发动机的能力，都是买来现成的宗申或其他厂生产的发动机来组装摩托车，所以发动机是宗申的一点都不奇怪，而且如果真的是宗申发动机至少质量还有点保障，如果是其他杂牌或没有牌子的发动机质量就更差了。

⑷ 定制这样一个摩托车合法吗，能用通俗一点的语言吗

关键复看从什么地方定制制，如果是正规象生产，那就没有问题，但目前国内的正规厂家极少有接受定制的，而这种类型的摩托车本来就有，没有亽特殊要求的也不需要定制。如果是非正规厂家生产，没有公告目录和真合格证，那就是非法拼装了，这样的是不能合法上路的。

⑸ 普通摩托车可以定做吗

可以去摩托店定做，网上也可以。

⑹ 摩托车预售定做什么意思

摩托车预售定做，一般是就是车主提出摩托车的具体配制要求，并交纳定金，然后厂家按车主指定要求生产的摩托车。

⑺ 摩托车常用术语

发动机部分
1.气缸直径 气缸直径简称缸径，是气缸的内径，单位用mm表现。
2.活塞行程 活塞运行在高低止点间的间隔，单位用mm表现。
3.上止点 活塞离曲轴中心线间隔最大时的地位。
4.下止点 活塞离曲轴中心线间隔最小时的地位。
5.气缸工作容积 气缸工作容积通常称为“排量”，是活塞在上、下止点之间所扫过的容积，单位用ml或cm3表现。
6.压缩比 气缸最大容积与最小容积(均包含燃烧室容积)的比值，也称几何压缩比。
7.有效压缩比 发动机扫(进)气口和排气口开端全部封闭那一瞬间的气缸容积与气缸最小容积(均包含燃烧室容积)的比值。显然，进进气缸的可燃混杂气正式从这一瞬间开端被压缩。
8.曲轴箱压缩比 曲轴箱最大容积与最小容积(均包含扫气道容积)的比值。
9.工作循环 由扫(进)气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。
10.往回生塞式汽油发动机 以汽油为燃油，经过气化，变为汽油与空气混杂均匀的可燃混杂气进进气缸，再经过压缩、点火燃烧开释热能而推动活塞作直线运动，当活塞达到下止点后，又借助惯性向上止点运动并开端进(扫)气和压缩，与此同时，将热能转化机械能。这种内燃机即为往回生塞式汽油发动机，简称汽油机。目前的摩托车尽大多数用汽油机作动力，平时所称的摩托车发动机，即为摩托车用汽油机。
11.二冲程发动机 由活塞经过两个行程完成一个工作循环的汽油机。
12.四冲程发动机 由活塞经过四个行程完成一个工作循环的汽油机。
13.扫气过程 借助于扫气口和排气口之间的压力差，用新颖的可燃混杂气驱赶废气排出气缸的过程，简称扫气。
14.扫气效率 在一个工作循环中，留在气缸内的新颖可燃混杂气与气缸内含有一部分废气的总气体量之比。
15.气缸压缩压力 在不燃烧的情况下，仅由活塞压缩产生的气缸内最大压力。通常将气缸压力表安装在火花塞孔上，用电机拖动发动机旋转到指定转速而测得。
16.点火提前角 压缩过程中火花塞跳火的瞬间到活塞行至上止点时的曲轴转角。
17.配气相位 以活塞在高低止点为基准的扫(进)气、排气机构的开闭时间，以曲轴转角盘算。
18.残余废气 在刚完成一个工作循环后，残留在气缸内的废气。
19.积炭 由于各种原因造成的不完整燃烧的一部分炭粒和杂质沉积在燃烧室表面、活塞顶部、活塞环槽及排气口等零件部位的现象。
20.爆震 爆震又称爆燃，是一种故障现象。汽油机在运转过程中，由于局部可燃混杂气完成焰前反应而引起自燃，并以极高的速度传播火焰，产生带爆炸性质的冲击波，发出尖利的金属敲击声。
21.气阻 发动机供油系统及其管道中的汽油，由于高温的影响产赌气化而呈现供油中断的现象。
22.标定功率 由发动机制作厂自己标定的功率，是发动机用户及质量检验机构判定其产品功率指标合格与否的根据。
23.标定转速 发动机发出标定功率时的转速。
24.最大功率 节气门全开时，发动机答应在短时间内运转发出的最大净功率。这里所讲的“短时间”是指发动机稳固运转，主动油耗丈量仪测完油耗所需要的时间。
25.最大功率转速 发出最大功率时的转速。
26.净功率 发动机装有实际应用条件下的全部附件，在发动机实验台上按制作厂规定的转速运转时。所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。
27.有效功率 通常是曲轴直接输出的功率减往机械丧失的功率所剩下的功率。机械丧失功率实在不燃烧的条件下，用测功机拖动发动机达到标定转速时，在动力输出轴上(如变速器输出的链轮轴)测得的功率。
28.机械效率 有效功率与曲轴输出功率之比值。曲轴输出功率又称为唆使功率。
29.储备功率 发动机的最大功率与标定功率的差值。有时也可以懂得为最大功率与实际应用中多数情况下需要的功率之差值。
30.最大扭矩 节气门全开时速度特征曲线(即外特征曲线)上的最大扭矩值。
31.最大扭矩转速 对应最大扭矩值下的发动机转速。
32.速度特征 实验时，将节气门固定在必定的开度，用转变负荷的方法测出数个间隔大体相等的转速下的功率、扭矩和燃油耗费率。然后，分辨将不同转速时的功率点连接起来(扭矩和燃油耗费率曲线也如此)画成曲线，这个曲线即速度特征曲线，这种实验方法称作速度特征实验。
33.外特征曲线 在不同的节气门开度下进行速度特征实验，可以画出各个节气门开度的速度特征曲线，这些曲线大致走向平行。在纵向，节气门开度越大，曲线越靠上，而节气门全开时的速度特征曲线处于最高地位，基础上把小于节气门全开的其他节气门开度的速度特征曲线笼罩起来。由于该曲线位于最外侧，故称为外特征曲线。
34.最低空载稳固转速 在不带负载的工况下，发动机以最低转速稳固运转时测得的转速，通常称作“怠速”。按尺度规定，怠速必需是发动机在空载状态下，持续运转15min，转速波动率为±10%，每3min测一次。显然，怠速越低，发动机的怠速性能越好。
35.最地燃油耗费率 在外特征实验中画出的油耗曲线上，曲线最低点标示出的燃油耗费率。摩托车发动机油耗曲线越平缓，表现出在不同速度下的油耗都接近最低燃油耗费率，摩托车的经济油耗最佳。
36.敲缸 发动机在怠速状态下，活塞在往复运动中裙部敲打缸体，发出“当、当、当……”的声响，这一故障现象称为敲缸。稍微的敲缸能在发动机进进热平衡状态后自然消散。
37.抱缸 由于活塞与缸体配合间隙小、活塞热膨胀系数大以及发动机过热等原因，发动机在运行过程中，活塞与气缸粘在一起而结束运转，所以又称为“粘缸”。
38.拉缸 活塞在运行中，其裙部与气缸壁产生拉伤现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成“两败俱伤”。
39.混杂润滑 混杂润滑是二冲程汽油机的一种润滑方法。它将汽油与润滑油按必定的容积混杂比均匀混杂起来注进油箱，通过供油系统，在化油器中雾化后与空气一起进进气缸，油雾中的一部分润滑油靠其粘性附着在活塞和睦缸壁及连杆大、小头轴承上，起到润滑作用;另一部分则参与燃烧。这种润滑方法的长处是不用另设润滑机构，从而简化了发动机结构;毛病是不论发动机工况怎麽变更，润滑油量不能转变，润滑不尽公平，因此，这种润滑方法正被淘汰。
40.分别润滑 分别润滑是二冲程汽油机的有一种润滑方法。发动机运行中，机油从机油箱流进机油泵(俗称点滴泵，柱塞式结构)，机油泵通过油管将机油泵进化油器主通道，经高速气流将其雾化后与雾化的汽油和空气一起进进气缸。分别润滑原理与混杂润滑方法雷同，所不同的是，由于机油泵与发动机曲轴联动，曲轴转速越高，泵进的机油量也越大，故而比混杂润滑公平。这种分别润滑方法已被广泛利用于二冲程摩托车发动机上。
整车部分
1.空车质量 在不载进(包含驾驶员和乘员)或不载货的情况下，摩托车加满汽油和机油时的质量。
2.厂定最大总质量 制作长考虑到特定运行情况，材料强度，轮胎承载才能等因素所断定的空车质量与装载质量之和。
3.厂定最大装载质量 生产厂答应的最大装载质量，实际上是厂定最大总质量减往空车质量。
4.厂定最大轴载质量 制作厂考虑到特定运行条件，材料强度，轮胎承载才能等因素所断定的分配到轴上的质量。轴载质量的多少决定了装载质量的散布情况

⑻ 请问摩托车像什么 250，400，600。。。这些都是什么意思

这是气缸工作容积。

摩托车400cc60cc中的cc表示摩托车发动机的气缸工作容积（单位用毫升表示，cc就是毫升），是气缸往返工作的距离乘以气缸的截面积所得的数值。四缸、单缸是指摩托车发动机的气缸数，四缸是指发动机有四个气缸，单缸是指发动机有一个气缸。

(8)定制摩托车什么意思扩展阅读：

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。

对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区（气门的圆周和气门的升程）也较小，效率下降。因此，四气门技术使用最为普遍。

⑼ 大排量定制摩托车 哪里有买的

不知道你要的大排量定制是什么意思?
单纯的大排量摩托有两种途径，一种是大贸专进口的，宝马属、哈雷、本田等在北京和上海都有店。提供可以上牌的正规手续。
还有就是向一楼说的去结石看看，国内玩车的基本都是那里的。据说水很深，能不能买到好车凭人品!!

⑽ 定制这样一个摩托车合法吗，如果不能的话，有车型类似的吗，可以定制的话，要走什么程序

摩托车定制复这个不清楚，只要你制购买的摩托车有相关合法的手续，合格证，发票等，在车管所的系统上可以查到该种产品，都是可以上牌照的啊，类似这种款式的车在街上看到有人骑过是有牌照的，建议去线下实体店看一看。摩托车定制这个不清楚，只要你购买的摩托车有相关合法的手续，合格证，发票等，在车管所的系统上可以查到该种产品，都是可以上牌照的啊，类似这种款式的车在街上看到有人骑过是有牌照的，建议去线下实体店看一看。