华南定制版捷达怎么样

1. 【车主点评:华南定制版 1.5L 自动 时尚版】

本人于2018年购买了18款的大众捷达这款紧凑型轿车。
#最满意 最满意的地方就有车的空间大，而且非常省油，新款车型搭载的是1.5升自然吸气发动机。
#最不满意 起步的时候有一些肉，而且更换档位有一些顿挫，踩油门感觉力不从心。
#空间 空间真的非常大。本人1米82，坐在主驾驶侧，座椅调节最低，头部空间还有一拳。后排调整好座椅，膝部空间还剩余三四手指。
#动力 动力方面搭载的是1.5升自然吸气发动机，感觉有一些不足属于小马拉大车，但是时速超过160公里是没有问题的，出于安全角度考虑千万不要开的这么快。
#操控 本人的操控没什么特别大的需求，只知道打方向比较轻便，高速行驶的时候非常稳重。而且刹车反应比较灵敏。
#舒适性 舒适性还是比较差的，坐在车内减震效果不好，前轮是麦弗逊式独立悬架和后轮扭力梁式非独立悬架，走减速带的时候声音比较大，隔音效果不好。
#油耗 目前百公里综合油耗在7升油，还是比较省油的。
#内饰 那是看着还是非常简陋的。倒车影像得需要自己后期加装。而且新车的异味比较大。
#外观 外观非常时尚运动。非常适合年轻人。前脸和轮毂具有德味。
#选车理由 购买这款车辆主要是平时上下班接送孩子，要求并不特别高，而且毕竟这款车优惠力度比较大所以选择了。
性价比非常高，毕竟这款车优惠力度比较大，当时优惠价格2万多。

2. 我买的是速腾华南定制版,为什么合同要写领先版

实际购买车型和合同不同，说明有猫腻，可以向工商部门投诉。

工商部门提醒消费内者，在购车前要容仔细了解车辆配置情况与售后服务承诺，不能轻信销售人员的口头介绍与承诺；务必将车辆价格、型号、交车时间、优惠承诺、违约责任等重要信息在合同中明确清楚；

提车时要仔细检查车辆，察看外观是否受损，内饰装潢等配置是否与承诺相符，核对购车发票、车辆合格证、购车合同等凭证是否交付于消费者手中。

如果购车时发现经营者隐瞒实情、不承担违约责任等问题，注意保存证据并及时进行维权。

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注意事项

签订买车合同时，要明确约定汽车的品牌、汽车标识号码、发动机号码、汽车代码(车架号)等汽车本身应有的要素，尤其是汽车代码与汽车标识号码同时写明，防止汽车经销商掉包；

车辆主要配置、颜色(具体到座椅颜色)、手排还是自排以及随车交付的文件等；价款应列明车辆交易的总价款(裸车价或是包牌价)，付款方式和期限。

3. 新捷达和新桑塔纳用空腔注蜡技术吗

你好, 空腔注蜡技术在新捷达和新桑塔纳采用，空腔注蜡为2公斤左右

4. 一汽捷达双燃料出租版的车质量怎么样

基本上都是一样的，只不过配置最低，希望我的回答能帮到你

5. 1.5排量的自动挡捷达车多少钱

各地经销商促销活动不同价格也会有不同。1.5版本:17款自动舒适版、时尚版、豪华版，18款华南定制版时尚版，裸车价格6-10W。

6. 广州捷达莱堡通用设备有限公司怎么样

简介：广州捷达莱堡通用设备有限公司是具有近三十年的空调冷冻设备生产经验的香港捷达冷冻工业有限公司在中国的全资机构，并在广东番禺设有大型生产厂房，主要生产组合式空气处理机组、空调风柜、风机盘管、转轮除湿机、冷凝式除湿机、工业除湿机、工业除尘设备、工业除尘配件、新风换气机、新风转轮热回收机组、消防排烟风机、轴流风机等一系列产品。另外，为满足国内客户追求高品质产品的要求，还经营欧美名牌净化成套设备、制冷设备、冷水机组等产品。★发展方向：节能、环保、高效。★产品系列：除湿设备，环保除尘设备，热回收节能设备，空调设备，通风设备，消防设备等系列产品。★技术力量：与日本西部（转轮）技术合作；与广州华南理工工业大学技术合作；拥有国家认可的设备检验测试中心；拥有多项的国家专利；取得了国家工业生产许可证等等，全面使用计算机化管理，严格遵循由ISO9001标准建立的质量保证体系。★生产设备：拥有日本AMDA数控冲床、日本AMDA摺床、台湾大金清高速冲床、台湾大金清高速液压涨管机、台湾大金清高速高压涨管机、以及美国高压发泡设备等先进的生产设备。
法定代表人：彭敏
成立时间：1995-03-29
注册资本：1107万人民币
工商注册号：440101000054473
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：广州市番禺区石基镇前锋村前锋南路111、113号

7. 凯迪拉克atsl 东方购物定制版落地多少钱

听一位买过的朋友说还抄是很不错的!那里种类多,价钱也很实惠

就看你怎么选择了 是国产还是合资。 国产选择范围大一点 长城C50 荣威350 长安逸动等等都可以考虑一下。 合资的话 可能桑塔纳 捷达 嘉年华 等等稍稍合适点吧。 还是...

朋友你好!买车落地价格=车身价格+购置税+强制保险+车船税

长城C50 分为:1.5T 手动 豪华版 2012款 1.5T 手动 时尚版 2012款 1.5T 手动 精英版 2012款 1.5T 手动 尊贵版 2012款。价格从低到高分别为:7.8万、7.88万、8.48万、9.18万。...

应该落地8W5吧 我刚出时买的 跟你要的配置一样9W多几百我车买了一年多一点开着还行 就是个家用车不要追求什么别的动力要求这车还不错主要主驾...

LZ是哪里的、买车最好是年底买才会有优惠活动、一般是这样的、因为他到年底有任务、五月左右的话只能碰运气了

8. 捷达报价是多少目前值得入手么

捷达目前官网的报价是7.99-13.49万。

就我个人而言，捷达是一款性价比不错的车型，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

外观我觉得是见仁见智的问题，我觉得很硬朗，爷们车，有的说过时。外形统一到大众家族化队列中来了，大灯和进气格栅让它多了一份沉稳劲儿。

内饰比较有现代气息，媒体接口种类较多，仪表盘设计感一般，没有什么特色，但相对来说信息显示比较丰富，可以随时了解爱车的情况。

空间方面一般都是一个人开车，很少搭人，空间大小体会还不是很明显，但是目测应该不错，后排坐三个问题不大。

3、配置油耗方面

音响系统拥有AUXUSBSD卡，三种媒介的插口，使用起来特别的方便。全车没有标配倒车雷达，这个值得吐槽。前后门都有电动车窗，配备了电动天窗，开启和关闭需要选在按钮，使用起来没有一键式方便。油耗方面就现在来说就是比较的不错的，因为一直都是市区里面跑的，平均就只有7.6而已，明显的省油的。

总的来说，这是一款不错的车型，值得入手。

9. 捷达汽车有自动挡的吗谢谢

捷达汽车是有自动档的。

1、2017款 1.5L 自动时尚型，6挡自动，厂商指导价：9.56万。

2、2017款 1.5L 自动舒适型，6挡自动，厂商指导价：10.76万。

3、2017款 1.5L 自动豪华型，6挡自动，厂商指导价：11.96万。

4、2018款华南定制版1.5L自动时尚型，6挡自动，厂商指导价：9.56万。

5、2019款梦想版1.5L自动时尚型，6挡自动，厂商指导价：9.68万。

6、2019款梦想版1.5L自动舒适型，6挡自动，厂商指导价：10.88万。

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产品亮点

1、捷达质惠版车型在外观、内饰以及动力方面变化不大。主要变化集中在配置上，其中6项配备免费升级，超值价格再享优惠。

司机侧座椅高度可调节全新升级的人性化设计司机侧座椅，可根据不同需求调节高度，让座椅与身型完美贴合，缓解疲劳，享受旅程。

行李箱照明全新升级的行李箱照明，开启时自动点亮，一扫黑暗中取物品的困扰。

副司机侧遮阳板化妆镜全新升级的副司机侧遮阳板化妆镜，贴心设计让注重仪表的您，时刻靓丽如初。

单碟CD及全新升级的单碟CD机，让您的旅途充满动感，自由沉浸在音乐的世界里。

电动调节外后视镜带加热功能全新升级的外后视镜，电动调节精准便利，加热功能可消除严寒中结冰、挂霜等困扰、保持视野清晰，畅享一路安全。

遥控钥匙带后备箱开启功能全新升级的遥控钥匙带后备箱开始功能；随时随需从容开启；便捷无处不在。

2、时尚设计 以怦然心动 超越引人注目。

3、惬意驾乘 以从容自如 超越激昂快感。

4、人性科技 以贴心实用 超越前沿科技。

5、安全呵护 以细致周到 超越监视可靠。

6、卓越品质 以精益求精 超越恒久弥新。

10. 新捷达车发动机什么型号的!技术参数多少

所谓捷达CIX纪念版，就是外形与2003年以前的老捷达完全相同，但搭载新捷达的RSH发动机，达到欧Ⅲ排放标准。据一汽大众的经销商介绍，不少人对外形方方正正的老捷达情有独钟，但老款捷达已经完全停产。此次向厂家定制这批纪念版捷达，就是为了迎合这批怀旧车迷的购买需求。 老款捷达外型最大的缺点是：“鼻子”短，有点小气；车身前高后低，有点“坐”的感觉。 新款捷达王最主要的改进在于外形。首先，从侧面上看去，你可以轻易地认出捷达车熟悉的身影，但很快，你就能体会到一种老款捷达车上所不具备的和谐感。这是因为新捷达GTX的前悬从原来的840毫米增加到了902毫米。后悬从1074毫米缩短到了1055毫米。轴距未变，仍为2471毫米。由于前悬增加较多，以至全长从原来的4385毫米增至现在的4428毫米。由于宽度及车高均未变化，原来显得局促、短胖的车身一下子舒展开来。新式、现代韵味的前大灯更扁更长了，一直延伸到两侧的翼子板。发动机罩因为前脸被压扁而显得更加倾斜，摆脱原来比较短粗的形象。从数字上看，风阻系数由原来的0.34降至0.32，显示了捷达外形的大幅改款的确产生了效果。最显著的改观还包括前脸中部的格栅。新款捷达选用了扁U型金属框架，配以简单的横条黑格栅，仍继承了捷达作为普通车型的简洁务实的传统。也许是大众公司参与了设计开发的缘故吧，新捷达的外形——尤其是前脸——也更向德国大众的其它车型靠拢。 前保险杠的变化也不小，转向灯、雾灯、示宽灯的位置均相对于老款重新布置。颜色也由原来较简易的黑塑料 改为与车身同色，并在车身四周保险杠的上端高度上镶了一圈质感光滑细致的黑色塑料饰条。此举不但洗脱了原来老款捷达的粗犷，而且使新外形更显修长雅致、并增加了全车的整体感。 除保险杠外，老款捷达上尾灯周边的黑色细塑料边框不见了，代之以整体组合尾灯，并与相同断面的后牌照板紧密接合，较老款简洁之余，更透出明快与干练。遗憾的是行李箱开口高度并无变化，欲放入大件行李时气力不足者只好作“咬牙切齿”状；尾灯也没有向中间排列，仍然是分居两边。 最后值得一提的是，保险杠中间安放车牌的位置上，已在出厂时装好了固定车牌用的螺母，车主不必自己找电钻打孔，进行二次加工了。虽然在一辆车上，这是一个很小的细节，但却让车主们省去很多麻烦。 内饰 与外形大幅度的改进相比，内饰的变化太少了。方向盘由陈旧的两辐式换上了圆滑的四辐式，不仅是因为好看、符合现代审美意识，更为准备选装安全气囊的用户预留了空间。后座增加了安全带和头枕作为标准配备，这一点对于用作公务的买主尤其重要。虽然行车中后头枕挡住了部分后部视野，但影响并不大。应该说，增加后头枕及安全带是技术上的完善，也是安全意识上的进步。 原厂的4喇叭音响系统较原先的配备强出数倍，但现代化的音响面板与旧有简陋的空调控制杆比邻，有些“穿西服戴毡帽”之感，很不和谐。其它的内饰变化还包括天鹅绒面料座椅。 驾驶感觉 轻转点火钥匙，车身微微一动，告诉你发动机已经点火待命了。挂上档，松开手刹、离合器，轻点油门，车子平滑轻松地起步。如果一脚踩到底，车子便迅速微昂车头，一股无形力量让你的头和背紧贴头枕与靠背，伴随着低沉有力的呜呜声，在最短的时间里把你送上快行道。 20气门发动机构造复杂，由于它每缸有3个进气门，2个排气门，因而充气效率高(即新鲜空气充满气缸的程度高于普通发动机)，相同的排量下能发出更多的功率。油门踏板有效行程比较长，每多踩下一点就有更多的加速和更大的咆哮声，似有用不完的力气，以至于在开空调强力制冷时，动力的损失也不明显。当你操作油门踏板时，其响应也是迅捷的，无需踩到底，车便昂首直冲向前，而这种表现相对于全部动力而言仅是冰山一角。毕竟，从46.3千瓦的升功率和91.3牛米的升扭矩来看，捷达GTX的动力都是同级车中领先的。 油门踏板有些太轻了，以致于踩下去后倾泻而出的动力显得那么不加思索，不被珍惜。加速的过程也因为来得太容易而有点找不到感觉，除此外离合器及制动踏板都较合适。 试车的路段车少人稀，恰好又有各种连续的大小转弯，以及路面上或凸或凹的起伏，这正是对汽车操纵性和舒适性的考验机会。在连续转弯时，跟随着方向盘的转动，悬架的摆动及回正都迅速地一步到位，没有那种先是过度倾斜，随后缓慢地寻找平衡位置的往复尝试，丝毫也不“肉”。 悬架上阻尼设置得恰到好 处，不温不火。在经过不平路面时，地面的路况都真实地传达给了驾驶员，但幅度被大大降低了。一汽－大众的技术人员介绍说，相对于旧款车，后悬架变软了一些。从道路上的感觉看，悬架仍属于较硬的那种，但比起旧款，的确有所进步，舒适程度提高。悬架的设计传达给车主一个信息：即在高速转弯时，一切也都在控制之中。 捷达GTX装备了14英寸前盘式制动器和内径14英寸的后鼓式制动器，制动同样出色，如果能选装ABS系统，恐怕效果会更好，可惜的是车主必须要为此付出额外的费用。 现在如果你准备领略车窗外低沉的发动机轰鸣，就必须能够忍受与之俱来的变速器。新老款式捷达车的变速器都是同一型号，一、二档还算勉强，三档以上每每换档时，都会遇到一点点阻力，阻挡你轻快顺畅地“踩摘轰踩挂”一气呵成。极端一些的情况下，甚至要重新挂档以确 认换档是否到位。 动力转向的力度也很适中。目前有些车上转向助力系统的设计轻到了几乎没有知觉的程度，而新款捷达车不大不小的转向力既让车主轻松驾驶，又时时反映目前的方向状态。喜好运动感的勇士一定会喜欢这样的设计。 在试驾中，有一问题留给我印象很深。由于电动天线安装在左侧A柱前几厘米处，当天线升起时，它和A柱共同加大了驾驶员左前方的盲区。虽然天线很细，却易给驾驶员造成视觉上的干扰，这种干扰在连续左转弯(如上环岛绕行)时表现尤为突出，易对车与车的间距产生瞬间错觉，值得厂家注意。 品头论足 近17万元的零售价买到了公路上几乎用不尽的动力，尽管与其近亲帕萨特GL相似的前脸颇易招致微词，但匀称的比例及与车身同漆色的保险杠、后视镜等部件毕竟让捷达现代了许多，也精致了起来。其制造、装配工艺都不枉近年来的苦心经营。 虽然此次改型更多地注重了外形，而未给予内饰更多精力，主要改动似乎只有车头，车尾仍然是极古板的形状甚至没有增加一个简单的尾翼，门把手不及桑塔娜的新式把手，所以一切都等待买主品头论足吧。