阿斯頓馬丁家居什麼風格

Ⅰ 邁凱倫，法拉利，阿斯頓馬丁，這幾個品牌哪個好，各自有什麼特點。

說來我最喜歡的來兩個跑車牌子是法拉源利，邁凱倫兩個，以為法拉利和邁凱倫都有F1塞車血統，擁有無法超越的賽道性能，它們無論在速度，性能，外觀都在跑車內名列前茅，阿斯頓馬丁是跑車中的華麗，它不僅僅有華麗的外觀還有舒適的內飾，阿斯頓馬丁在西方非常受歡迎，因為它追求舒適，屬於舒適型跑車

Ⅱ 阿斯頓·馬丁V8 Vantage實車 簡潔優雅的風格

阿斯頓·馬來丁V8Vantage實車，前臉採用自簡潔運動的凸型蜂窩式中網格柵設計，側面採用簡潔運動的車身風格，輪轂的造型簡潔運動，窗線的造型很有硬朗的風格。尾部採用凸型的硬朗風格，很有簡潔的運動感。內飾中控的設計很有奢華的運動感，採用大氣運動的設計風格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 評價阿斯頓馬丁各車型設計風格，在線等

阿斯頓.馬丁（AstonMartin）品牌中最著名車型有：DB2、DB6、DB7、Van-tage等，其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產品，具有濃郁的英國古典氣質。 在阿斯頓·馬丁公司85年的歷史中，DB7是所有車型中設計最成功、產量最大和銷售成績最佳的一種車型。DB7被公認為當代英國最為出色的轎車，並被義大利的藝術家們評選為"世界上最美的轎車"之一。到目前為止，DB7已經行駛在世界上29個國家的道路上，基本車型有雙門跑車和"敏捷型"兩種。DB7的出現，可以追朔至1950年，那時該公司還是一個手工業作坊，而到1994年，它被福特汽車公司完成收購，並獲得了福特的技術支持。阿斯頓馬丁的擁有者鳳毛鱗角，至今在全世界范圍內只銷售了1,000輛。DB9的設計師是亨利克.費斯克先生（Henrk Fisker）,車身採用鋁合金(功率相對來說比較大的英國雙座雙門廂式轎車Gran Turimo的車身採用的也是鋁合金)。它的設計既不令人反感，也不令人感到誇張。在眾多現代車型當中，DB9車型一經問世就成了阿斯頓·馬丁的真正代表。堅固的前導流板帶有較大的通風孔和蜂腰狀氣壩。前大燈的塑料罩也比較大，使得汽車的前臉顯得比較新穎。汽車尾部的車燈採用雙排燈整體排列，更能引人注意。DB9所到之處無不展現它的風采。它的基本車型演變出很多其他的車型，如vanquish車。DB9也是其他高級跑車的前身，這也為阿斯頓·馬丁提供了無限的前景。阿斯頓.馬丁跑車多採用前置式的V8或直列6缸發動機，馬力強大，車型空氣動力性能優越，加速性能優異是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。品牌與名人超級名模埃利·馬克費爾松對汽車的喜好也有點與眾不同，她最喜歡的座駕是一輛1965年生產的阿斯頓馬丁DB5，雖然裝配的另外一種系統的掛架。 相信大家已經看過007系列的《誰與爭鋒》這部片，影片與福特汽車背後的故事卻鮮為人知。詹姆斯·邦德仍由皮爾斯·布魯斯南(Pierce Brosnan)扮演，在影片中開著灰色的阿斯頓·馬丁「征服(Vanquish)V12」與敵人的綠色敞蓬美洲豹XKR在冰原上捉對廝殺。V12 Vanquish是阿斯頓馬丁公司有史以來開發和生產的技術最先進、最高級的新車型。對於詹姆斯·邦德這位溫文爾雅而又極具藝術鑒賞力的英國紳士來說，阿斯頓馬丁是唯一的選擇

Ⅳ 介紹一下「阿斯頓-馬丁」這個品牌

阿斯頓·馬丁
[1]
（AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建於1913年，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福德。公司設在英國新港市，以生產敞蓬旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界。
參加車賽固然是發展轎車生產的重要手段，但耗資太大加上經營不善，1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老闆大衛-理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓-馬丁。
馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始製造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己製造的賽車在阿斯頓.柯林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀念勝利，
1923年馬丁把公司和它的產品都改名為阿斯頓·馬丁。勝利帶來榮譽卻沒能帶來利潤，公司業績不佳被反復轉賣。（戴維·布朗的名和姓的前兩個字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個輝煌的時期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，
負債累累。1972年戴維.布朗不得不把佔有了25年的公司出售。在這之後公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終於被美國福特公司相中，收購了75％的股份，1994年7月又收購了其餘的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。不過2007年福特又將其以4.79億英鎊（約合人民幣71.63億元）的高價出售給了由英國企業家David
Richards所主掌的一家財團。換新東家之後，阿斯頓·馬丁在其位於沃里克郡（英國英格蘭郡名）的Gaydon（地名）工廠的生產仍照常運行，除此之外，其還將會在接下來的幾年內為其車系陣營新增兩款令人激動的全新車型。阿斯頓.馬丁跑車多採用前置式的V8或直列6缸發動機，馬力強大，車型空氣動力性能優越，加速性能優異是阿斯頓·馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒

Ⅳ 阿斯頓馬丁簡介

阿斯頓·馬丁（AstonMartin）公司設在英國新港市，生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車。建回於1913年，創始人是萊答昂內爾·馬丁和羅伯特·班

1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老闆大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁。

Ⅵ 阿斯頓馬丁介紹

阿斯頓·馬來丁由萊昂源內爾·馬丁(LionelMartin)和羅伯特·班福特(RobertBamford)於1913年共同組建，公司名為Bamford & Martin。其品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，它在汽車市場上和車主的心中始終佔有特殊的位置。在近90年的品牌經營過程中，公司幾經易手，總產量只有區區16，000輛車，然而時至今日，仍有將近其總量四分之三的阿斯頓馬丁在使用中。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財務保障外，還向它提供福特在世界各地的技術、製造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發，令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發出迷人的魅力。 2007年，福特將阿斯頓馬丁以9.25億美元賣給了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商人John Sinders的合資公司。

Ⅶ 阿斯頓馬丁什麼檔次，阿斯頓馬丁適合什麼人

目前阿斯頓•馬丁最貴的車是One-77，國外售價105萬英鎊， 全球限量77台，在2011年4月19日上海車展版正式亮相。國內售權價4700萬人民幣，中國配額僅5輛，目前國內5台已全部被預定。

Ⅷ 阿斯頓·馬丁Rapide的解讀品味

阿斯頓·馬丁並不缺乏對舒適性的理解，英國特有的華貴風格更是他打造這款車的思考所在，它保留了更多阿斯頓·馬丁的風格，包括它的隔柵，頭燈以及犀利的車頂線，讓人覺得更具個性。它的阿斯頓·馬丁風格大嘴不僅非常引人注目，而且再結合上這雙20英寸的大腳給它塑造了一個非常激進的運動風格。雖然它的軸距達到了2.84米，但在外觀上看起來卻並沒有這么長，後門的地位並沒有被放大，而且由於車窗上挑的設計，因此坐在後座的視野感覺有些局促。
「它的底盤並不簡單的是阿斯頓·馬丁DB9的加長版，雖然前部基本上是一樣的，但後部結構卻有很多不同的地方，比如全新的油箱設計就為可以放倒的後排座椅和300升的行李箱空間提供了更為優化的結構」。
阿斯頓·馬丁的CEO更喜歡為我們展現這款豪房舒適的地方，那就是它寬厚的座椅設計和1000瓦的15揚聲器Bang & Olufsen音響系統。「我們就是希望阿斯頓·馬丁Rapide的客戶能夠親手來觸摸它，親自來感受它，只有在觸摸之後才能知道它的魅力，只有在體會之後才知道它的血統。」
在空間方面，尤其是後排空間方面，的確它在同級車中絕對算不上是最為寬敞的，因此後排更像是經濟艙而不是公務艙。
從整體的試駕感受來看，這款五門版的阿斯頓·馬丁Rapide的確是一款很好看，同時也很好開的產品，如果不注意看，你甚至都不會注意到它所增加的後座。但這樣的定位也沒有什麼不妥，與它的對手相比，它總能找到自己獨到的地方，而這才是它闖盪這個高端市場的最重要法寶。

Ⅸ 阿斯頓馬丁是什麼啊

阿斯頓·馬丁（AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建於1913年，創始人是版萊昂內爾·馬丁和羅權伯特·班福德。公司設在英國新港市，以生產敞蓬旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界。 參加車賽固然是發展轎車生產的重要手段，但耗資太大加上經營不善，1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老闆大衛-理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓-馬丁。

Ⅹ 阿斯頓馬丁是哪個國家的有什麼特點

阿斯頓馬丁 （ASTONMARTIN） 阿斯頓.馬丁（AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建於1913年，創始人是萊昂內爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設在英國新港市，現為美國福特汽車公司子公司。 馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始製造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己製造的賽車在阿斯頓.柯林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽卻沒能帶來利潤，公司業績不佳被反復轉賣。（戴維.布朗的名和姓的前兩個字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個輝煌的時期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 負債累累。1972年戴維.布朗不得不把佔有了25年的公司出售。在這之後公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終於被美國福特公司相中，收購了75％的股份，1994年7月又收購了其餘的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一，和美洲豹、陸虎一起，成為福特的英國「豪華車三傑」之一。阿斯頓.馬丁跑車多採用前置式的V8或直列6缸發動機，馬力強大，車型空氣動力性能優越，加速性能優異，是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。 該公司生產的賽車在國際賽車壇上名氣很大，曾多次獲得國際汽車大賽的冠軍。據悉年產量只有800輛左右，且多手工製作，但做工精緻，質量可靠。因此在英國汽車排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之後，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7，國際市場價格也不低於13萬美元，而在英國本土，價格也是高漲不下，8萬-到20萬不等，這高昂的價格，展示了它不凡的品味與脫俗的優雅與傳統。阿斯頓.馬丁（AstonMartin）品牌中著名車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，新出的車型為DBS、DB9.其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產品，具有濃郁的英國古典氣質。 在國內官方上只有DBS DB9 V8 Vantage V8 Vantage Roadster 4款車 而DBS則是由阿斯頓.馬丁公司終身榮譽設計師楊林彬帶來中國的. 以下是DBS部分配置參數 車身 - 雙門轎車，2座 - 咬合鋁VH構造 - 鋁鎂合金及碳纖維合成車身 - 擠壓成形鋁制側面防撞保護桿 - 高亮度頭燈(近光束) - 鹵素探照頭燈(主光束) - 尾燈及側燈的發光二極體 發動機 - 全合金，4個頂置凸輪軸，48汽門，5935 cc V12缸。壓縮比：10.9:1 - 前中置發動機，後輪驅動。 - 配備完全催化轉換器的排氣裝置 - 最大功率： 在6500rpm時，功率為 380kW (510bhp/517PS) - 最大扭矩：在5750rpm時，扭矩為 570Nm (420lb.ft) - 最高時速： 302km/h (191mph) - 加速時間： 0 -100km/h (0-62mph) 加速用時4.3 秒 變速箱: - 中後置六速手動變速箱 - 配備碳纖維傳動軸的合金萬向軸管 - 防滑差速器 - 總傳動比3.71:1 方向盤: - 齒輪齒條輻 - 隨動速度感應動力輔助方向盤 - 方向極限為方向盤三圈行程 - 轉向柱傾斜度及高度調節 車輪及輪胎 車輪: - 前輪: 8.5 " x 20 " - 後輪: 11" x 20" 輪胎: 倍耐力 P Zero - 前輪: 245/35 - 後輪: 295/30 配置4 / 6 懸掛: 前: - 獨立雙叉骨一體化防俯沖幾何結構 - 螺旋彈簧 - 防翻滾桿及直流自適應阻尼器 後: - 獨立雙叉骨防後坐及防翹起幾何結構 - 螺旋彈簧 - 防翻滾桿及直流自適應阻尼器 配備賽道模式的自適應阻尼系統(ADS) 剎車系統: - 前: 碳陶瓷通風制動盤，直徑 398 mm，六活塞卡鉗 - 後: 碳陶瓷通風制動盤，直徑 360 mm，四活塞卡鉗 設有賽道模式的動力穩定控制系統(DSC) ，包括防鎖死剎車系統(ABS)，電子制動力分配系統(EBD)，緊急制動輔助 (EBA)及牽引力控制系統。 尺寸: 長: 4721 mm 寬: 1905 mm（不包括車外後視鏡），2060 mm（包括車外後視鏡） 高: 1280 mm 軸距: 2740 mm 油箱容積: 78 升 重量: 1695 kg 內飾: - 半苯胺皮革及Alcantara內飾 - 合金儀表盤鑲邊及銥銀中控台拋光表面 - 碳纖維門鑲邊及門把手 - 自動變暗後視鏡及車庫門開啟裝置（僅適用於美國及加拿大） - 設有十種方式的電動調節座椅，包括高度、傾斜度及腰部調節 - 座椅記憶功能及外後視鏡（三個位置） - 兩級別控制駕駛員及乘員前部安全氣囊 - 側部安全氣囊（只適用於運動型座椅） - 加熱座椅（只適用於運動型座椅） - 加熱後窗 - 自動溫度控制 - 有機場致發光顯示器 - 行車電腦 - 巡航控制 - 硬碟驅動(HDD)衛星導航系統*1,2 - 藍牙電話預留介面*1 - 電控可折疊外後視鏡 - 前部、後部停車感應器 - 輪胎氣壓監控*1 - 警報及防盜裝置 - 中央遙控鎖門及行李箱開啟 - 電源開關 - 電池調節裝置 - 跟蹤設備（僅限於英國） - 安置在行李箱中固定位置的傘 *1 不是所有地區的市場都適用 *2 在歐陸國家包括交通信息頻道(TMC) 車內娛樂設施 - 配備Dolby