掛衣櫃貨代怎麼操作

① 求助貨代一般的操作流程

你好！跟你說下貨代大致的流程吧，如果有什麼不懂的或者詳細細節歡迎提問內。

1. 首先業務跟船公容司詢價，報價給客戶，客戶確認出貨；

2. 確認好出貨時間及詳細細節，操作安排訂艙（可以跟船公司訂艙，也可以下單給同行貨代）；

3. 訂好艙位，船公司放艙（即S/O）,拿到S/O後確認到廠時間及注意事項後，跟拖車行約車安排拖車裝櫃（客戶自拖或者貨代安排）；

4. 裝好櫃後安排報關（不同地區不同操作，走駁船下HK或者SZ中轉一般需要跟船代配船，如深圳或者寧波有些直接上大船的不需要配船）；

5. 報關放行後安排補料給船司（即SI,用來出提單的資料，補料內容由客戶提供，內容含有Shipper、Consignee、Notify Party、Mark、Pkg、Description等，注意一般需提供一次性補料）；

6. 走船後船司出單（即提單核對單,B/L Draft），給客戶核對，確認提單內容無誤後安排出單（出單方式補料的時候同時確認給船公司，三種出單方式：正本、SWB、電放）；

7. 拿到船司賬單及時安排付款，待收到客戶的貨款後安排放貨。（如目的港需hold貨等客戶通知，注意出SWB的話一般不能Hold貨）
   

② 貨代操作的基本操作流程

國際貨代的基本操作流程：

1、委託--出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。

2、訂艙--貨運代理公司接到委託之後，在船公司的網站上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商發送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。

3、送貨--出口商根據貨代公司給的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。一般現在採用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。

4、提單確認--在裝完貨之後，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最後提交給船公司。提交之後，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產生改單費，一般在300-500人民幣左右。

5、報關--貨物回來之後，由報關企業向出口商發起報關委託，出口商接手之後，報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核，海關放行，之後，就是等待貨物裝船。

6、簽單--開船後，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結清費用之後，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發貨人。最後由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結束了。

(2)掛衣櫃貨代怎麼操作擴展閱讀：

貨代接受貨主詢價時，需要做好以下工作：

一、 海運詢價：

1、 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；

2、主要船公司船期信息；

3、需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）

二、陸運詢價：（人民幣費用）

1、需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；

2、各港區裝箱價格；

3、報關費、商檢、動植檢收費標准。

三、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

四、如果攬到沒有航線資源的貨，應該立即跟自己公司有過交易的同行聯系；現在網上有不少電子商務的海運訂艙網站可以按航線尋找有優勢的同行。找貨代協會交易平台「莊家聯盟訂艙」，共享的船東約價，信譽和價格都有保障。

③ 求詳細的貨代操作流程

一、接受貨主詢價

海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格 ；
② 主要船公司船期信息 ； ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如 貨名 ，危險級別等。（ 水路危規 ;
陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大 主要城市公里數 和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格
③ 報關費、 商檢、動植檢 收費標准。
不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主

二、接單（接受貨主委託）

接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
船期、件數 箱型、箱量
毛重
體積各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 ' S/ m*
1×45'GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
付費條款、貨主聯系方法
做箱情況，門到門還是內裝'
! 三、訂艙)8
繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改
加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
:
四、做箱1
門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。.
內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班
取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關（有時同時、有時先於做箱）
了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名 *
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
⑦ 需提供商會核價章;
填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積， 貿易方式， 審核報關單的正確性（單證一致）。
顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照 海關編碼 大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
C
備妥報關委託書，報關單，手冊，發票 （原件） ，裝箱單 （原件） ， 合同， 核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後）和其他所需資料，於截關前一天通關。
跟蹤場站收據，確保配載上船。
凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改.
問明顧客「提單」的發放形式：
① 電放： 需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
② 預借：(經船公司同意)需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
③ 倒簽 ：(經船公司同意) 需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L. (
④ 分單：(經船公司同意)應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：(經船公司同意)應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：(經船公司同意)須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
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七、簽單

查看每張正本提單是否都簽全了證章。 是否需要手簽。
八、航次費用結算!
海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID) 4
② 到付(FREIGHT COLLECT)
陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前已經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改%
九、提單、發票發放（提單樣本）
貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主核銷單以及報關單
其中報關單包括出口退稅聯黃色，出口核銷聯淡綠色，另外還有下貨紙。

④ 有誰知道貨代公司具體是怎麼操作業務流程的

一、打制訂艙單
1. 訂艙單用下貨紙根據貨主提供的委託單製作。需要填制的項目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY 、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。

2. 打制完上述內容後，註明運輸條款。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，並加蓋代理人方章，送至配載的船公司。

注意：
1.單證必須齊全。

貨主必須提供的單據有：合同副本（售貨確認書、形式發票Proforma Invoice1作為數量化的報價。 2.作為銷售確認。 3.讓買方憑以申請輸入許可、外匯許可和開立信用證）、正本裝箱單至少一份、正本發票至少一份、正本出口收匯核銷單，出口貨物如需海關監管條件還必須提供相應證件。

2.如果貨主提供的單據已繕制好，可以從以下方面審核：

A、合同、委託與裝箱單、發票上顯示的尺碼、重量是否一致。

B、合同、委託與裝箱單、發票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小於發票金額）。

C、合同、委託與裝箱單、發票上顯示的發票號是否一致。

D、合同、委託與裝箱單、發票上顯示的合同號是否一致。

E、正本單據不許有任何塗改。

F、合同不能是手寫，否則用打字機重新繕制。

3.如果貨主提供的單據空白，可按下列項目繕制：

A、裝箱單主要填制的內容為麥頭、發票號碼、合同號、裝貨港、卸貨港、品名、規格、數量、毛重、凈重。

B、發票主要填制的內容為嘜頭、合同號、發票號、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數量、單價、總價。

二、轉報關單據

接到船公司集港通知後，取回下貨紙。在集港前一天下午3時前，電話同港務局貨運科做集港計劃，制下貨小條（一式三聯）。

A、轉至報關行的單據有，裝箱單、發票、合同、委託報關協議、報關單、下貨紙、聯系單（一式兩聯）、海關監管條件涉及的證件，上述單據各1份。

B、編號為1、2、3的單據必須由貨主提供。

C、委託報關協議（副本也可以），用規定格式加蓋出口單位公章，填上相應內容。

D、下貨紙。在前述訂艙單的基礎上，在相應的位置補充船名、航次、提單號，貨物描述需用中文加以標識，報關只需提供裝貨單收貨單留底聯，每一聯的右上角都應加蓋代理人方章。下貨紙裝貨單應蓋有該條船船代的簽章。

E、聯系單。聯系單是代理人與報關行聯系的單據，上面列明代理人轉給報關行何種單據及份數，將單據轉至報關行前，應填好一式兩聯的聯系單，單據轉至報關行後，其中一聯應有報關行相關人員的簽字，以備存檔。

F、合同、裝箱單、發票、報關單、許可證、商檢證轉至報關行前應有留底。

三、確認提單

A、繕制提單前應注意貨主有無特殊要求，一般情況下，貨主都會在委託中註明。

B、如要求在提單中顯示"SHIPPED ON BOARD"簽單時，應注意上、下簽章（其中之一應簽在SHIPPED ON BOARD 旁邊）。

C、如果涉及倒簽、預借，應事先與船公司確認好是否能接受，如果可以接受，應填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回後再由代理人提供給相關船公司。

意見如下：

A. 如貨代代理報關或接受委託報關，則需提供正本出口收匯核銷單，否則，貨代則不需要貨主的出口收匯核銷單。

B. 發票的金額可以大於合同的金額。因為進出口合同中普遍存在溢短裝條款，除非合同中無此條款或客戶L/C中明確規定如實際走貨金額大於合同金額則拒付。

3. 船公司一般不做拼箱貨,是由專門的拼箱公司操作,將各個貨主的貨物拼在一個櫃再向船司定艙.拼箱公司和船司定艙是以CY-CY的條款,而貨主與拼箱公司定的是「CFS-CFS」「LCL-LCL」條款.船司只出具一套提單給拼箱公司,不會出具多套以「CFS-CFS」條款的提單給直接客人,拼箱公司再簽發自己公司的貨代單給客人.故拼箱貨無船東單可言,只能默認拼箱公司所簽發的提單為船東單。拼箱公司的提單上所載的目的港代理一般是該公司自己的代理，而不是船公司的。

艙單
:
艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，簡單的講，它有兩個功能：
1.當一條船截載或開船後，船公司根據客戶最後確認的提單內容製作艙單，最重要的是有關貨物的描述（件數、重量、品名等），然後以EDI形式傳給海關，發貨人最後退稅時，貨物報關內容必須與艙單一致，否則無法退稅。如出現這種情況，要麼改報關單，按艙單內容退稅,這種情況簡單一些；要麼改艙單，很麻煩，需要一大堆單據並交納一定費用，再經過SHIPPER、報關行、船公司、船代層層蓋章，最後以紙面形式提交到海關更改。

2.就是船公司隨船的貨物數據，可以理解為船公司內部的一份提單，在船到目的港時需要據此向目的港海關申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關、提貨。

提貨單(delivery order)
提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。
附:提單種類
已裝船提單 shipped or board b/l 指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。
收貨待運提單或待運提單 received for shipping b/l 指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。
直達提單 direct b/l 指貨物自裝貨港裝船後，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。
聯運提單或稱轉船提單 through b/l 指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。
多式聯運提單 mt b/l 指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用於全程運輸的提單。
班輪提單 liner b/l 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。
租船合同提單 charter party b/l 一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者並非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發的提單。
記名提單 straight b/l 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
指示提單 order b/l 通常有未列名指示(僅寫order)，列名指示(order of shipper 或order of consignee**company;order of **bank)。此種提單通過指示人背書後可以轉讓。
不記名提單 blank b/l或open b/l 提單內沒有任何收貨人或order 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。
清潔提單 clean b/l 貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批註。
不清潔提單 foul b/l 貨物交運時，其包裝及表面狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批註，即為不清潔提單。
包裹提單 parcle receipt 或 non-negotiable receipt 適用於少量貨物、行李或樣品等。
最底運費提單或稱起碼提單 minmum b/l 運費未到運價本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。
並提單 omnibus b/l 或combined b/l 不同批數的貨物合並在一份提單上，或不同批數的相同的液體貨裝在一個油艙內，簽發幾份提單時，前者叫並提單，後者叫拼裝提單。
分提單 saparate b/l 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列2套或2套以上的提單。
過期提單 stale b/l 出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法於船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。

出口外匯核銷單」

指由國家外匯管理局制發，出口單位和受託行及解付行填寫，海關憑此受理報關，外匯管理部門憑此核銷收匯的有順序編號的憑證（核銷單附有存根）。
步驟
一、開戶 出口單位初次申領出口收匯核銷單（以下簡稱「核銷單」）前應當憑以下材料到外匯局辦理登記：
1、單位介紹信、申請書；
2、外經貿部門批准經營進出口業務批件正本及復印件；
3、工商營業執照副本及復印件；
4、企業法人代碼證書及復印件；
5、海關注冊登記證明書復印件；
6、出口合同復印件；
7、外商投資企業應帶外商投資企業批准證書原件及其復印件。
另外，在辦理時，應確保電子口岸IC卡已經激活。
外匯局對上述材料審核無誤後為出口單位辦理登記手續。
二、領單
出口單位在開展出口業務前、憑單位介紹信、出口核銷員證（現為開戶單位印鑒卡）來外匯局領取核銷單。出口單位向外匯局申領核銷單時，應當當場在每張核銷單的「出口單位」欄內填寫單位名稱或者加蓋單位名稱章。核銷單正式使用前加蓋單位公章。
核銷單自領單之日起兩個月以內報關有效。出口單位應當在失效之日起一個月內將未用的核銷單退回外匯局注銷。
出口單位填寫的核銷單應與出口貨物報關單上記載的有關內容一致。
三、報關
出口單位持在有效期內、加蓋出口單位公章的核銷單和相關單據辦理報關手續。
四、送交存根
出口單位辦理報關後，應當自報關之日起60天內，憑核銷單及海關出具的貼有防偽標簽、加蓋海關「驗訖章「的出口報關單、外貿發票到外匯局辦理送交存根手續。
五、核銷
出口單位應當在收到外匯之日起30天內憑核銷單、銀行出具的「出口收匯核銷專用聯」到外匯局辦理出口收匯核銷。
六、出口外匯核銷單丟失如何處理：
（1）核銷單狀態為「未用」,則企業和外管局均可以在電子口岸系統上做「掛失」操作；
（2）核銷單狀態為「已用」,則企業需聯系外管局做「掛失退稅聯」操作。
掛失後的核銷單不能繼續使用
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七、已用出口收匯核銷單掛失及出口收匯核銷單退稅聯補辦方法：
（一）審核資料
1、加蓋單位公章的出口單位申請書；
2、未退稅證明或補稅證明（已核銷的提供）；
3、出口單位已核銷清單和出口收匯核銷單退稅聯（已核銷情況下提供）。
（二）審核原則及注意事項
1、審核原則
（1）對於已報關出口未辦理核銷手續的核銷單遺失的，外匯局應通過「中國電子口岸出口收匯系統」對核銷單退稅專用聯進行掛失處理，出口單位收匯核銷後，外匯局在三個工作日內為其簽發「出口收匯核銷單退稅專用聯補辦證明」並加蓋出口收匯核銷監管業務章；
（2）已辦理核銷手續遺失核銷單退稅聯的，外匯局應審核稅務部門簽發的未退稅證明或補稅證明同時，查實該筆核銷單確已核銷，通過「中國電子口岸出口收匯系統」對核銷單退稅專用聯進行掛失處理，外匯局在三個工作日內為其簽發「出口收匯核銷單退稅專用聯補辦證明」並加蓋出口收匯核銷監管業務章。
2、注意事項
核銷單在「中國電子口岸出口收匯系統」中的海關使用狀態應為「已用」。
（三）辦理程序
1、由出口單位提出申請經外匯局核准；
2、三個工作日內辦理。

⑤ 指定貨代如何操作

一般有兩種情況：
1.國外收貨人委託當地貨代（我們叫海外代理）安排內進口，海外代理聯系起容運國或者起運港的指定貨代來安排出口，指定貨代接受到指令後會按照海外代理給的資料（如發貨人聯系方式==）去聯系出貨事宜，確定出運方式（海運 空運 海空聯運） 數據==細則，之後選擇合理的船期 或者航班與海外代理確認，之後就和發貨人做提單確認，安排貨物進倉，報關，盯上船或者上飛機等。
2.發貨人直接和指定貨代聯系，由指定貨代按照出貨情況和海外代理確認是否有這樣一批貨要出運以及船期航班等細則，海外確認完畢之後就和發貨人做提單確認，安排貨物進倉，報關，盯上船或者上飛機等。

⑥ 貨代操作的工作具體步驟是什麼

tingting0619發了一大堆,但是沒有什麼用.呵呵.

1.收到委託，先看你是進回口委託還是出口委託,委託就是貨物的詳細信息答,或者說那就是一個詢盤,根據不同貨物看看是否有注意事項，然後就是拿個好價格，操作進口或者出口
2.進出口都需要換單
進口如果是主單提單,就直接找船代或者船公司換D/O,如果是小提單,還需要先找代理換到主提單,才可以找船代或者船公司換D/O
出口換單就是指用提箱單,換設備交接單,很多人跟它叫」黃聯」，然後去提箱
3．正本的跟誰換啊？
你這個問題好像是問正本提單跟誰換D／O，那就應該是進口操作了，一般都有固定的聯系方式，哪條船靠哪個公司，哪個船代代理哪幾條船，這個都需要平時積累，我就不一一列舉了，舉個例子」長榮的提單在外代換，赫伯羅特的在外運換，韓進的在華韓壓箱外運換」我是天津的，所以舉例都是天津新港的操作舉例
再有問題就得問你師傅了，老闆不可能什麼都讓你自己問，肯定有個師傅把你領進門，你必須盡快進門，才能立足這個行業～

⑦ 貨代掛衣箱操作流程

如果是到付貨的話,一般就直接船公司定艙,換單,委託堆場改裝.如是預付貨,那也可以自己找人改,一般找個人啊

⑧ 貨代操作詳細流程

不同地方有不同的叫法的。
1.提箱單其實通常直接叫SO，就是shipping order 。你向貨代或者船公司訂艙（這個過程叫訂艙，也叫「下BOOKING」），船公司就會放出SO（這個過程叫放艙），車隊根據SO去碼頭辦理相關提櫃手續（這個過程叫辦單），另外，有些船公司的SO可以直接提櫃。
2.配艙回單這個概念，網上很多人誤導為「入貨單」其實，應該是不同地方有不同做法或者叫法，反正我這邊這些年都沒聽說過一般來說，有些物流公司，在客人訂艙後，會給一個「訂艙確認」，然後出SO，或者「進倉通知」，這時，「訂艙確認」可以理解為配艙回單有些沒有，直接就出SO了（因為訂艙後，一般都是直接出SO的，不需要訂艙確認，反正出SO不用錢）另外，在駁船公司，也有一個配艙單，俗稱「艙單」，跟這個「配艙回單」不同，是人家船公司的內部文件，一個配艙計劃來的，跟貨代貨主這些無關的。
3.設備交接單設備交接單貨代這些接觸比較少，是集裝箱車隊接觸到的車隊拿SO或者提櫃通知去碼頭或者船公司指定的地方辦單，換取「提櫃預約紙」（各地方不同），和「設備交接單」，然後憑這些去指定碼頭或者堆場提櫃。
4.提單提單（也叫海單、船東單）是船公司簽發的，裝完櫃補料對好提單，一般在開船之後，就能出提單了另外，有些航線或者物流公司，是出貨代單的，需要在目的港換單才能辦理提貨手續。

⑨ 貨代操作的詳細流程

如何成為一個貨代操作高手？
一．工作態度

無論是做貨代，還是做其他工作自身的工作態度都要端正，這一點只要想好好工作就得具備，這里就不詳述了。

二．業務了解
進入公司後的第一件事情就是要了解公司內部的業務分配。一般的貨代部設立有經理、部門主管、操作、調度、文件、客服和銷售等崗位，各崗位相輔相成構成貨代部完整的運作機制。不同的崗位工作職權不同（呵呵，想必地球人都知道！）。所以要用盡可能短的時間來了解公司的部門分配及熟悉業務。

三、業務操作流程掌握

一般貨代公司的貨代流程都可以劃分為「接單、訂艙、拖車/內裝、報關、文件、費收和其他」幾個環節，各環節相輔相成。

下面就流程的各個環節做一下簡單的介紹，供朋友們在工作時參考：

接單部分
接單流程： 審核確認客戶委託內容和服務要求------運價核對、確認--------艙位確認

訂艙部分
一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委託的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前；
流程：委託-----訂艙--------艙位通知

拖車/內裝（調度）

客戶委託的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和市場環境等情況予以預先審核，對於存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整並告知理由和風險。

操作員報關
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況
(4) 收到報關資料後的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理
(5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行
(6) 對於報關資料，要求復印留底；對於重要報關資料如核銷單等，必須在做登記
(7) 跟蹤反饋報關結果

提單確認
四、工作經驗總結與探索

任何工作都會經歷入門，是否成為高手在於平時的學習經驗積累。
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希望對你有幫助
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⑩ 貨代操作的詳細流程 越詳細越好

1、向老的操作學習，正規的操作流程都跟著走一次自己就清楚的多版了。
2、多在網上看點知識權性的東西，加強自我學習 http://www.yicang.com/html/wiki
3、細心，不怕繁瑣。
4、溝通，跟業務員，上家和外貿公司客戶都需要溝通好。