定製款的機油什麼意思

A. 定製款是什麼意思

您好！以下內容供您參考：
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特別訂做的款式

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祝您開心每一天！

B. 機油的淘寶定製款和普通款有什麼區別

都一樣的；
燒機油用超美共晶潤滑油，不燒機油，抗磨修復；
做網路知道任務：請採納專，謝謝！！！
不管什屬么油，只要抗磨性好就可以了；
柴油汽油天然氣液化氣的發動機通用，提速快，不燒機油，抗磨修復；
十萬元以下的車，用礦物油 SL/CF 15W/40；
10萬-20萬元的車，用半合成的機油 SM/CF 10W/40
20萬以上的車，用全合成的機油 SN/CF 5W/40
柴油車和天然氣液化氣的發動機油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40
寶馬車很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以後，驚喜的發現不再燒機油了，因為是納米抗磨修復機油；同時大車大貨車的機油用起來也特別有力氣；廠家直批的；
你用差的機油，機油的抗磨性不好造成的，不耐磨損，很快就燒機油了用一下抗磨性好的超美共晶潤滑油就改善很多了；
用抗磨性好的機油，基本很難磨損，終身都不燒機油；
你還相信原廠的？原廠的是最基本合格的；絕對不是最好的；
換新的機油前，最好使用發動機內部清洗劑，清洗一下積碳；
如果覺得車子沒力氣，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油寶；

C. 汽車機油5W是什麼意思

以「5W-40」為例，看機油的標號，主要看兩個數字，第一個是主標號，就是那個「5W」。

1、其中W代表Winter是冬天的意思，其中分為0W,5W,10W,15W,20W,25W；

2、W前面的數值越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在低溫環境下對發動機的保護能力越好，5W就是最低溫度-30℃。所以，在極寒地區，最差也得是5w得，不然冬天機油就凍了。

D. DX機油代表什麼

dx機油是合成機油，DX是Dexos的簡寫，是通用汽車定製版的機油，和普通版比起專來很多指數有調整。為了得屬到性能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。

合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。

合成機油生產廠家根據用戶要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。

(4)定製款的機油什麼意思擴展閱讀：

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油裡面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。

換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點：全合成機油有更好的高低溫性能；有更長的換油周期；適合更惡劣的車況。

E. 機油型號中的W是什麼意思

機油型號中的字母w是winter的縮寫，這是冬季的意思。如果機油型號中有w，那代表這款機油可以專在冬季正常使用。

一般的屬機油型號有5w30，5w40，0w30，0w40等。

w前面的數字表示機油的低溫流動性能，0w表示機油能在零下35攝氏度下正常流動。5w表示機油可以在零下30攝氏度下正常流動。

(5)定製款的機油什麼意思擴展閱讀

SL/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

F. 機油參數分別都是什麼意思

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質。宏觀上可以分為基礎油和添加劑兩種。我們日常常說的礦物、全合成、半合成的概念其實說的就是基礎油部分。
機油主要的區別在於添加劑的問題，使用什麼添加劑，對應的添加劑的成分有多少，這是一個大的問題范圍。添加劑中一般都會包含以下幾種物質：分散劑、抗氧化劑、抗磨劑等等。在發動機的運行過程中，會產生大量的金屬碎屑，這種金屬碎屑聚少成多就容易形成大體積的油泥污垢。
抗氧化和抗磨劑是常規加入的兩個東西，它們的作用是能有效地保護金屬零件不被氧化，在高負荷高功率的運轉下減少金屬摩擦帶來的磨損。機油還有個指數，叫做API，它是美國石油協會標准，用來衡量機油質量的高低。根據API標准，所有的汽油發動機機油被分為SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN幾大類。你不用仔細了解他們的意思，只要對排序有一些了解就可以了。越到後面，價格越貴，東西越好。
機油最後一個參數，SAE標識。SAE對應的就是機油包裝上0W-30、5W-40、10W-60這些數字。字母W其實是winter（冬季）的縮寫，以字母W為分界線，前面的數字代表機油所能承受的最低溫度。W後面的字母表示100℃下機油的流動性，數字越大表明在100℃的環境下機油越粘稠。

G. 機油5w40是什麼意思

「W」表示Winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供回使用的環境溫度答越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5W代表耐外部低溫-30°C，而20W耐低溫為-15°C。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。

H. 上海大眾的定製全合成機油是個什麼東東

俺去4S換了全合成！是尊選，感覺和灰殼一樣啊！

I. 半合成機油和全合成機油是什麼意思它們之間有什麼區別

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更
長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可
達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同
樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油
次數之後，並不比礦物油高很多。
全合成機油較之半合成機油具有以下特點：
1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。

根據非正式的統計，國內汽車商品中單是機油就超過幾十種品牌，只要你走一趟汽車百貨店，全合成、半合成礦物油，真的看得眼都花了，真不知如何挑起，真不知該用哪一種才適合。而商家所推薦的也幾乎
都是獲利高的商品，真正好用、真正適用，倒也未必。我們從車廠的要求，機油製造廠的建議，一些國際
知名車隊的使用經驗中整理出一些概念，希望你能從中找出你對機油的選擇的依據。
依品質來區別:
機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。二者最大差別在於∶
合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及長本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達
成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，合成
油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油
長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。依黏度來區分黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時它內部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時的黏度，40度是相對於冷車時的狀況，而100度是高速運轉或塞車時的情況。如果黏度太濃，所產生的阻力也相對提高，因此會有些狀況發生。如：一、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時，10W/40就會比5W/40來得不易起動。
二、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高，會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦阻力，耗油量因而增
加。
三、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏
足夠的機油來保持。在啟動狀況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。
四、如果機油黏度太濃則內部阻力較大，阻力會轉換成熱量，使機件操作時溫度升高。
依使用環境氣溫來決定
任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷，
因為它是氣冷式引擎，一切只靠機油來冷卻，它內部的技術通告中，就對每一款送驗（油品製造商要求）
的機油作出結論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環境的氣溫來決定用何種機油。以呼市而言，氣溫最低不低於攝氏-20度，最高不曾高過攝氏38度，在這范圍內一般上，礦物油選擇10W/40，而合成油最少0W/40全年通用，如果細分的話冬季0W/30、5w/30,夏季5W/40、5w/50都適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識，以先用車環境的氣溫來決定機油黏度，再以預算來考慮用礦物油或合成油。
純代步該用何種油：
如果汽車只是一種代步工具10W/40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的0w40、5W/40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。 喜歡拉轉數該用何種油 引擎轉數越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的機油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提過黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如2.0以下的四缸車，轉數一拉後來快就到紅線，或許稍濃一點的機油（例如10W/40相對於5W/40），會比較合適。因為汽缸和活塞環之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好，3.0以上的，六缸以上的，這類車引擎轉數通常比較不會上到紅線（當然也有例外），因此就比較不必那樣講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以後注意聽引擎氣門聲，如果「噠噠」聲很明顯，那你就應該將黏度增加。
高壓縮比引擎該用哪種油：
專家很主觀地告訴你，黏度高的合成油，是唯一的選擇。如0w/40、5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常將轉數拉至紅線不放，10W/60都可考慮。 改裝車該用哪種油 如果你只是馬路小英雄，參考前述！如果你下場競技，可以考慮在可用范圍內用最稀的機油。因為賽車必有一定的速度，速度一有散熱自然較快，而且黏度低的機油阻力也小，引擎輸出性能也相對地會提高一點。機油有普通礦物油、半合成和全合成之分，專家只是說了採用普通礦物油或者半合成油時候的選擇取向，當用全合成機油的時候又會是有另外的法則的。因為全合成機油的生產方法和之前兩種有較大的區別，無論從原材料選用或者工藝都不同。全合成機油由於是用化學劑原料調配的，其化學性質比之前兩種穩定得多，對發動機的保護范圍也大得多，所以全合成機油第一個冷抗磨指數一般都是從0W－10W之間，普通礦物油卻是10W--20W，全合成高溫指數也多數是在30－50，這個和普通礦物油差不多，在南方由於溫差相對於北方來說不是很大，對機油低溫冷啟動的要求不高，但對高溫粘度指數卻是要求高，所以就有些名叫單級機油的產物，意思就是只適合某一個季節的機油。而全合成大部分都是全天候四季合用的，就是因為其化學穩定性高，無論在任何氣候條件下抗磨抗氧化能力強，所以在南方用機油沒有北方的要求高，如果是用全合成的更無須太多要求，只要是後面的數值30－40的都可以，而之前的W數也是可以忽略！