倒混凝土定製面厚度多少合適

① 混凝土厚度多少最好

這不能隨便說的，要看在哪個部位，承受多大的荷載。有無鋼筋布置，規格多少。很復雜的。要對建築物或構築物質量保證。

② 混凝土面層厚度

30夠了的，抄不就是找平層嘛，這個不能算是面層的，它起到作用是把原現澆板不平的部位找平，以利於防水層的施工，一般廚房、衛生間30足夠了，當開間或面積比較大時，由於偏差會大一些，可以考慮用40甚至50厚進行找平。

③ 對混凝土分層澆築的厚度有何要求

對混凝土分層澆築的厚度要求：

混凝土應採用分層連續的方法澆築，分層厚度不得小於20cm且不大於50cm。

澆築混凝土應連續進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短。並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定，一般超過2h應按施工縫處理。

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分層澆築方法：

1、全面分層：第一層混凝土還未初凝，如此逐層連續澆築，直至完工為止。適用於結構的平面尺寸不宜太大，施工時從短邊開始，沿長邊推進比較合適。

2、分段分層：適用於單位時間內要求供應的混凝土較少，結構物厚度不太大而面積或長度較大的工程。

3、斜面分層：要求斜面的坡度不大於1/3，適用於結構的長度大大超過厚度3倍的情況。

作業條件：

1、澆築混凝土層段的模板、鋼筋、頂埋件及管線等全部安裝完畢，經檢查符合設計要求，並辦完隱、預檢手續。

2、澆築混凝土用的架子及馬道已支搭完畢，並經檢查合格。

3、水泥、砂、石及外加劑等經檢查符合有關標准要求，試驗室已下達混凝土配合比通知單。

4、磅秤(或自動上料系統)經檢查核定計量准確，振搗器(棒)經檢驗試運轉合格。

5、工長根據施工方案對操作班組已進行全面施工技術培訓，混凝土澆築申請書已被批准。

④ 回彈法適合厚度為多少的混凝土

具體的厚來度沒有規定，自根據JGJ/T23-2011中4.1.4 規定，對於薄壁小型結構，如果約束力不夠，回彈時產生顫抖，會造成回彈能量損失，使檢測結果偏低。因此必須加以可靠支撐，使之有足夠的約束力時方可檢測。
回彈法是用一彈簧驅動的重錘，通過彈擊桿（傳力桿），彈擊混凝土表面，並測出重錘被反彈回來的距離，以回彈值（反彈距離與彈簧初始長度之比）作為與強度相關的指標，來推定混凝土強度的一種方法。由於測量在混凝土表面進行，所以應屬於一種表面硬度法，是基於混凝土表面硬度和強度之間存在相關性而建立的一種檢測方法。
當有下列情況之一時，可按回彈法評定混凝土強度，並作為混凝土強度檢驗的依據之一。
a．當標准養護試件或同條件試件數量不足或未按規定製作試件時。
b．當所製作的標准養護試件或同條件試件與所成型的構件在材料用量、配合比、水灰比等方面有較大差異，已不能代表構件的混凝土質量時。
c．當標准養護試件或同條件試件的試驗結果，不符合現行標准、規范規定的對結構或構件的強度合格要求，並且對該結果持有懷疑時。

⑤ 混凝土拌合用鐵板尺寸多少、厚度多少，出自那個標准

你說的是在室內檢測混凝土性能的試驗用鐵板，在標准上沒有明確要求，只內是說在鋼性不吸容水平整的地面上進行試驗，根據經驗，鋼板不宜小於1平方米，要滿足檢測大流動性混凝土擴展度要求，為防止變形，不宜太薄，其他的就是表面平整就可以了。

⑥ 混凝土路面厚度偏差是多少

混凝土面層厚度應符合設計規定，允許誤差為±5mm。 檢查數量；每1000m21組（1點）。

混凝土路面一般由路基、基層、墊層、面層四部分組成，面層的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、強度大等。墊層是在溫度濕度不適的道路上設置，目的是改變路面的結構，基層應該具有抗變形能力強、抗壓抗沖刷、堅實等特性。

材料的采購，混凝土路面的主要材料是砂、水泥、碎石等，需用材料都應該嚴格進行檢查，必須符合相關規定才能允許材料運輸到施工地點，並且要保證足量供應。

混凝土的配合由相關實驗室負責，在有關部門的監督下，按照要求進行標准試驗，以提供科學准確的依據，之後將合格的原材料進行配合設計調整。

根據實際情況，選擇合理的時間、合理的拌和站進行安裝調試等，並按照規定時間計量拌和的精確度，測量下承層，保證無浮土、浮灰、浮砂，處理好下承層後，立即進行混凝土路面的測量放樣，以保障路面結構。

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混凝土路面板大多做成等厚斷面，厚約20～25厘米。由於板的邊緣和角隅最易遭到破壞，可設置邊緣鋼筋和角隅鋼筋予以加固，或做成厚邊式斷面,從靠路肩1米處開始厚度逐漸增加，至板邊緣厚度較中間大25%。

在高速公路和一級公路上，可做成由內側向外側邊緣逐漸加厚的梯形斷面。路面板大多做成單層式；當板較厚時也可做成雙層式，上層厚度不小於6～7厘米。下層使用品質稍差的材料做成低強度混凝土；為使上下層結合牢固，下層表面應清潔、粗糙並設凹槽。

碾壓混凝土路面是採用振動碾壓成型的水泥混凝土，不同於上述類型混凝土路面的灌注施工方式。碾壓混凝土路面要求採用十硬性混凝土，施工便捷快速，但其表面平整度和結構耐久性不如普通混凝土。碾壓混凝土主要用於低等級道路或面層由兩層不同類型的結構層復合而成的復合式路面的下層。

⑦ 混凝土模板厚度怎麼確定

模板的種類很多，有木模，鋼模，竹膠模板，塑料模板等。做基礎大體積混凝土時，還可專以使用磚模屬。所以沒有一個統一的厚度標准。模板厚度都需要根據採用的模板類型，模板結構和荷載情況，進行計算確定。
建築模板怎麼計算需要多少量
1、建築工程模板的需要量：按混凝土與模板接觸面的面積計算，然後加上不與混凝土接觸的模板系數（靠經驗）在考慮模板的損耗量，周轉周轉次數，周轉攤銷量綜合考慮確定。
2、根據建築物的結構形式、層數、面積進行估算。
3、按混凝土量套定額得出模板的攤銷量，再根據工程規模、層數、結構形式及模板的周轉次數進行確定。

⑧ 建築規范對混凝土地面的厚度有何規定

現澆樓板厚度規范規定板厚不能小於80MM，長9米寬4.2米現澆樓面板中間要加一根梁了內，板厚度用120MM。 全國大容多數的標準是80-160mm 現澆樓板厚度不同要看所在位置樓板尺寸及配筋按設計要求， 一般民用住宅的樓板厚度根據用途\開間尺寸\配筋\混凝土

⑨ 水泥混凝土路面水泥板厚度定多少合適

水泥板的厚度要根據路線設計基準期內標准軸載累計作用的次數，綜合考慮基層和水泥混凝土彎拉強性模量等諸多因素進行計算。 交通量、路基狀況等條件不同，所計算出的水泥板的厚度是不同的。農村公路尤其是鎮村四級公路面廣量大，按照標准和設計程序計算每條路水泥板的厚度也是不現實的。對水泥板的厚度，《公路水泥混凝土路面設計規范》依據交通等級推薦了范圍：在中等交通條件下，三級、四級路為20-24cm；輕交通為 22cm，雖未明確最低厚度，但是要求鋼纖維混凝土面層的最小厚度為14cm。按照鋼纖維混凝土面層厚度通常是普通混凝土面層厚度的0.65~0.75倍推算，普通水泥混凝土的最小厚度應該為18~21cm。 農村公路採用水泥混凝土路面時，應分兩種不同情況，確定水泥板的厚度：一是做二灰結石基層。二級、三級公路板厚不宜小於20cm，四級路板厚不小於18cm；二是不做二灰結石基層，主要是指四級公路。原老路為瀝青路面或砂石路面的四級公路，當強度滿足要求，即路面彎沉值≤130（0.01mm），在對坑塘修補整平後，可直接鋪築20cm水泥混凝土路面。這樣，既能滿足長遠使用要求，又節省投資，對經濟欠發達的地區來說，可以減輕配套資金籌集壓力，順利完成農村公路建設任務。需要強調的是，選擇水泥板的厚度不能脫離道路所處的環境和交通情況，對承擔繁重交通運輸的鎮村四級路，建議水泥板的厚度不小於22cm。

⑩ 一立方混凝土能倒多少平方米的地面(地面厚度為18厘米)

肯定到不了5.55. 一立方米混混凝土伴合物震搗密實後,一立方米就要減少了.再說還有損耗.各地的定額不全相同,你查一下當地定額吧.