1. 八通道買thinkpad，有沒有具體點的方法
很麻煩的，八通道是一個員工通道，只針對美國人要不然就不會不收國際卡了。
八通道和美國官網是兩回事，具體你可以網路，如果你有美國信用卡、有教程你可以試試！
2. 為什麼我進八通道找不到自選配置、
通道，指的是來可控制動作數量源的多少。下面是通道直升機可做的動作，括弧文字表示實現該動作所用到的設備。
- 單通道直升機：上下（主槳轉速）
- 2通道直升機：上下（主槳轉速），左右轉向（尾槳轉速）
- 3通道直升機：上下（主槳轉速），左右轉向、前後（尾槳改變旋轉方向）
- 4通道直升機：上下（電子調速器），前後（升降舵機），左右轉向、左右平移（副翼舵機）
- 6通道直升機：上下（電子調速器），左右轉向（陀螺儀），前後（升降舵機），左右平移（副翼舵機），正飛和倒飛（螺距舵機）
通道的多少對飛機是有影響的，比如：3通道直升機可以控制上下、左右、前後，4通道直升機可控制上下、左右、前後、側飛，看起來4通道只是多了個側飛動作，好像跟3通道直升機差別不大，但價格卻相差兩三百塊，為什麼呢？因為4通道直升機是通過電子調速器、升降舵機、副翼舵機來實現動作，動作精確，響應速度較快。而3通道直升機則通過改變尾槳的旋轉方向和速度來實現前後、左右的動作，自然動作的精確性和響應速度都打了不小的折扣，跟4通道直升機無法相比。
3. 模型直升機中的8通道，6通道，4通道指的是什麼
其實標准航模直升機一般來說只需要6通道便可正常飛行。
所謂的8、6、4通道，內指的是遙控器所具備的容通道數量，而直升機模型只分6通（特技級）和4通（普通級）。
首先來說四通道，不可變距
四通道分為：副翼（左右傾斜），升降（前後傾斜），油門（高度控制），方向（左右旋轉）。由此來實現直升機在三維空間內的方位操控。
六通道（可變距）：
前四通道相同，多了陀螺儀感度（5通道）和螺距控制（6通道）。
雖然4通道也有陀螺儀，但是多半是通過直接調整飛機內陀螺儀感度控制旋鈕來控制感度，而6通直升機，則是通過第5通道來控制陀螺儀感度。
因6通直升機可以改變螺距，而四通道是固定螺距的，所以6通比4通飛機多了一個特技倒飛的功能，可以實現螺旋槳在下，起落架在上的特技倒飛。
可變螺距不僅僅是為了倒飛，他可以更有效的根據發動機轉速調整動力輸出，從而更高效的利用動力。
關於螺距，請查閱相關片語說明，比較復雜。
8通另外的2個通道為輔助通道，一般可以搭載起落架，可控燈或者航拍雲台等設備。
4. 如何改成8通道和16通道
加一個373和138
5. 如何對8通道信號用門電路進行採集順序的選擇
簡單就是使用帶8個輸入的ADC，比如ADC0809、ADC0816。
或者使用帶8個輸入通道ADC的單片機，這樣更簡單。比如Atmega16
6. 8通道模數轉換器怎麼確定哪個通道
比如八通道的adc ，因為內部有一個ad轉換電路，但是需要將八種模擬量轉換為數字量，就要啟用八個通道，一次開放一個，分八次完成。
理解。
7. 助聽器是四通道的好還是八通道的好有什麼區別啊
通道是將聲音的頻率劃分為不同的區域段，每一個區域段可以獨立調節助聽器的增益、壓縮內等。
越多容越好是正確的，對於同一系列的產品，通道數量越多，可調試的精度也就越高，但不可把通道數量作為唯一的評價助聽器好壞的標准。評判助聽器的好壞是一個很主觀的過程，主要根據您的佩戴感受。聲音聽起來更舒服即可說明此助聽器更適合您，但有的情況下少通道和多通道佩戴感受差不多，這一般是由於該患者的聽力損失較為穩定，低中高頻的損失都差不多，這時就會產生「為什麼我戴少通道的和多通道的助聽器的感覺差不多」的疑問，這是很正常的。但如果購買多通道的助聽器，可調試的精度高，將來聽力波動的時候也不至於再重新購買助聽器，有未雨綢繆之用。
8. 8通道10/12位模數轉換晶元的選擇
8輸入通道：是單通道轉換，還是多通道轉換等； 9功耗：功耗也是需要考慮的問題之一。回 比如答AD7321,是500Ksps，12比他解析度，2通道轉換，SPI輸出介面，輸入信號范圍可選，其它的參數你可以查一下。
9. 八通道定時器什麼牌子的好急急急！用過的大蝦推薦一下。推銷請繞道
達到單定時器的牌子，我感覺是美的的好一些。
10. PS里保存的時候，選擇PNG 8通道怎麼選
在文件-儲存為web和設備所有格式-在右邊有個 預設下來第二個里 有個PNG-8 然後最下面有儲存 OK 滿意請採納