華南定製版捷達怎麼樣

1. 【車主點評:華南定製版 1.5L 自動 時尚版】

本人於2018年購買了18款的大眾捷達這款緊湊型轎車。
#最滿意 最滿意的地方就有車的空間大，而且非常省油，新款車型搭載的是1.5升自然吸氣發動機。
#最不滿意 起步的時候有一些肉，而且更換檔位有一些頓挫，踩油門感覺力不從心。
#空間 空間真的非常大。本人1米82，坐在主駕駛側，座椅調節最低，頭部空間還有一拳。後排調整好座椅，膝部空間還剩餘三四手指。
#動力 動力方面搭載的是1.5升自然吸氣發動機，感覺有一些不足屬於小馬拉大車，但是時速超過160公里是沒有問題的，出於安全形度考慮千萬不要開的這么快。
#操控 本人的操控沒什麼特別大的需求，只知道打方向比較輕便，高速行駛的時候非常穩重。而且剎車反應比較靈敏。
#舒適性 舒適性還是比較差的，坐在車內減震效果不好，前輪是麥弗遜式獨立懸架和後輪扭力梁式非獨立懸架，走減速帶的時候聲音比較大，隔音效果不好。
#油耗 目前百公里綜合油耗在7升油，還是比較省油的。
#內飾 那是看著還是非常簡陋的。倒車影像得需要自己後期加裝。而且新車的異味比較大。
#外觀 外觀非常時尚運動。非常適合年輕人。前臉和輪轂具有德味。
#選車理由 購買這款車輛主要是平時上下班接送孩子，要求並不特別高，而且畢竟這款車優惠力度比較大所以選擇了。
性價比非常高，畢竟這款車優惠力度比較大，當時優惠價格2萬多。

2. 我買的是速騰華南定製版,為什麼合同要寫領先版

實際購買車型和合同不同，說明有貓膩，可以向工商部門投訴。

工商部門提醒消費內者，在購車前要容仔細了解車輛配置情況與售後服務承諾，不能輕信銷售人員的口頭介紹與承諾；務必將車輛價格、型號、交車時間、優惠承諾、違約責任等重要信息在合同中明確清楚；

提車時要仔細檢查車輛，察看外觀是否受損，內飾裝潢等配置是否與承諾相符，核對購車發票、車輛合格證、購車合同等憑證是否交付於消費者手中。

如果購車時發現經營者隱瞞實情、不承擔違約責任等問題，注意保存證據並及時進行維權。

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注意事項

簽訂買車合同時，要明確約定汽車的品牌、汽車標識號碼、發動機號碼、汽車代碼(車架號)等汽車本身應有的要素，尤其是汽車代碼與汽車標識號碼同時寫明，防止汽車經銷商掉包；

車輛主要配置、顏色(具體到座椅顏色)、手排還是自排以及隨車交付的文件等；價款應列明車輛交易的總價款(裸車價或是包牌價)，付款方式和期限。

3. 新捷達和新桑塔納用空腔注蠟技術嗎

你好, 空腔注蠟技術在新捷達和新桑塔納採用，空腔注蠟為2公斤左右

4. 一汽捷達雙燃料出租版的車質量怎麼樣

基本上都是一樣的，只不過配置最低，希望我的回答能幫到你

5. 1.5排量的自動擋捷達車多少錢

各地經銷商促銷活動不同價格也會有不同。1.5版本:17款自動舒適版、時尚版、豪華版，18款華南定製版時尚版，裸車價格6-10W。

6. 廣州捷達萊堡通用設備有限公司怎麼樣

簡介：廣州捷達萊堡通用設備有限公司是具有近三十年的空調冷凍設備生產經驗的香港捷達冷凍工業有限公司在中國的全資機構，並在廣東番禺設有大型生產廠房，主要生產組合式空氣處理機組、空調風櫃、風機盤管、轉輪除濕機、冷凝式除濕機、工業除濕機、工業除塵設備、工業除塵配件、新風換氣機、新風轉輪熱回收機組、消防排煙風機、軸流風機等一系列產品。另外，為滿足國內客戶追求高品質產品的要求，還經營歐美名牌凈化成套設備、製冷設備、冷水機組等產品。★發展方向：節能、環保、高效。★產品系列：除濕設備，環保除塵設備，熱回收節能設備，空調設備，通風設備，消防設備等系列產品。★技術力量：與日本西部（轉輪）技術合作；與廣州華南理工工業大學技術合作；擁有國家認可的設備檢驗測試中心；擁有多項的國家專利；取得了國家工業生產許可證等等，全面使用計算機化管理，嚴格遵循由ISO9001標准建立的質量保證體系。★生產設備：擁有日本AMDA數控沖床、日本AMDA摺床、台灣大金清高速沖床、台灣大金清高速液壓漲管機、台灣大金清高速高壓漲管機、以及美國高壓發泡設備等先進的生產設備。
法定代表人：彭敏
成立時間：1995-03-29
注冊資本：1107萬人民幣
工商注冊號：440101000054473
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：廣州市番禺區石基鎮前鋒村前鋒南路111、113號

7. 凱迪拉克atsl 東方購物定製版落地多少錢

聽一位買過的朋友說還抄是很不錯的!那裡種類多,價錢也很實惠

就看你怎麼選擇了 是國產還是合資。 國產選擇范圍大一點 長城C50 榮威350 長安逸動等等都可以考慮一下。 合資的話 可能桑塔納 捷達 嘉年華 等等稍稍合適點吧。 還是...

朋友你好!買車落地價格=車身價格+購置稅+強制保險+車船稅

長城C50 分為:1.5T 手動 豪華版 2012款 1.5T 手動 時尚版 2012款 1.5T 手動 精英版 2012款 1.5T 手動 尊貴版 2012款。價格從低到高分別為:7.8萬、7.88萬、8.48萬、9.18萬。...

應該落地8W5吧 我剛出時買的 跟你要的配置一樣9W多幾百我車買了一年多一點開著還行 就是個家用車不要追求什麼別的動力要求這車還不錯主要主駕...

LZ是哪裡的、買車最好是年底買才會有優惠活動、一般是這樣的、因為他到年底有任務、五月左右的話只能碰運氣了

8. 捷達報價是多少目前值得入手么

捷達目前官網的報價是7.99-13.49萬。

就我個人而言，捷達是一款性價比不錯的車型，可以考慮入手。下面是我個人的一些見解。

1、外觀內飾空間方面

外觀我覺得是見仁見智的問題，我覺得很硬朗，爺們車，有的說過時。外形統一到大眾家族化隊列中來了，大燈和進氣格柵讓它多了一份沉穩勁兒。

內飾比較有現代氣息，媒體介面種類較多，儀表盤設計感一般，沒有什麼特色，但相對來說信息顯示比較豐富，可以隨時了解愛車的情況。

空間方面一般都是一個人開車，很少搭人，空間大小體會還不是很明顯，但是目測應該不錯，後排坐三個問題不大。

3、配置油耗方面

音響系統擁有AUXUSBSD卡，三種媒介的插口，使用起來特別的方便。全車沒有標配倒車雷達，這個值得吐槽。前後門都有電動車窗，配備了電動天窗，開啟和關閉需要選在按鈕，使用起來沒有一鍵式方便。油耗方面就現在來說就是比較的不錯的，因為一直都是市區裡面跑的，平均就只有7.6而已，明顯的省油的。

總的來說，這是一款不錯的車型，值得入手。

9. 捷達汽車有自動擋的嗎謝謝

捷達汽車是有自動檔的。

1、2017款 1.5L 自動時尚型，6擋自動，廠商指導價：9.56萬。

2、2017款 1.5L 自動舒適型，6擋自動，廠商指導價：10.76萬。

3、2017款 1.5L 自動豪華型，6擋自動，廠商指導價：11.96萬。

4、2018款華南定製版1.5L自動時尚型，6擋自動，廠商指導價：9.56萬。

5、2019款夢想版1.5L自動時尚型，6擋自動，廠商指導價：9.68萬。

6、2019款夢想版1.5L自動舒適型，6擋自動，廠商指導價：10.88萬。

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產品亮點

1、捷達質惠版車型在外觀、內飾以及動力方面變化不大。主要變化集中在配置上，其中6項配備免費升級，超值價格再享優惠。

司機側座椅高度可調節全新升級的人性化設計司機側座椅，可根據不同需求調節高度，讓座椅與身型完美貼合，緩解疲勞，享受旅程。

行李箱照明全新升級的行李箱照明，開啟時自動點亮，一掃黑暗中取物品的困擾。

副司機側遮陽板化妝鏡全新升級的副司機側遮陽板化妝鏡，貼心設計讓注重儀表的您，時刻靚麗如初。

單碟CD及全新升級的單碟CD機，讓您的旅途充滿動感，自由沉浸在音樂的世界裡。

電動調節外後視鏡帶加熱功能全新升級的外後視鏡，電動調節精準便利，加熱功能可消除嚴寒中結冰、掛霜等困擾、保持視野清晰，暢享一路安全。

遙控鑰匙帶後備箱開啟功能全新升級的遙控鑰匙帶後備箱開始功能；隨時隨需從容開啟；便捷無處不在。

2、時尚設計 以怦然心動 超越引人注目。

3、愜意駕乘 以從容自如 超越激昂快感。

4、人性科技 以貼心實用 超越前沿科技。

5、安全呵護 以細致周到 超越監視可靠。

6、卓越品質 以精益求精 超越恆久彌新。

10. 新捷達車發動機什麼型號的!技術參數多少

所謂捷達CIX紀念版，就是外形與2003年以前的老捷達完全相同，但搭載新捷達的RSH發動機，達到歐Ⅲ排放標准。據一汽大眾的經銷商介紹，不少人對外形方方正正的老捷達情有獨鍾，但老款捷達已經完全停產。此次向廠家定製這批紀念版捷達，就是為了迎合這批懷舊車迷的購買需求。 老款捷達外型最大的缺點是：「鼻子」短，有點小氣；車身前高後低，有點「坐」的感覺。 新款捷達王最主要的改進在於外形。首先，從側面上看去，你可以輕易地認出捷達車熟悉的身影，但很快，你就能體會到一種老款捷達車上所不具備的和諧感。這是因為新捷達GTX的前懸從原來的840毫米增加到了902毫米。後懸從1074毫米縮短到了1055毫米。軸距未變，仍為2471毫米。由於前懸增加較多，以至全長從原來的4385毫米增至現在的4428毫米。由於寬度及車高均未變化，原來顯得局促、短胖的車身一下子舒展開來。新式、現代韻味的前大燈更扁更長了，一直延伸到兩側的翼子板。發動機罩因為前臉被壓扁而顯得更加傾斜，擺脫原來比較短粗的形象。從數字上看，風阻系數由原來的0.34降至0.32，顯示了捷達外形的大幅改款的確產生了效果。最顯著的改觀還包括前臉中部的格柵。新款捷達選用了扁U型金屬框架，配以簡單的橫條黑格柵，仍繼承了捷達作為普通車型的簡潔務實的傳統。也許是大眾公司參與了設計開發的緣故吧，新捷達的外形——尤其是前臉——也更向德國大眾的其它車型靠攏。 前保險杠的變化也不小，轉向燈、霧燈、示寬燈的位置均相對於老款重新布置。顏色也由原來較簡易的黑塑料 改為與車身同色，並在車身四周保險杠的上端高度上鑲了一圈質感光滑細致的黑色塑料飾條。此舉不但洗脫了原來老款捷達的粗獷，而且使新外形更顯修長雅緻、並增加了全車的整體感。 除保險杠外，老款捷達上尾燈周邊的黑色細塑料邊框不見了，代之以整體組合尾燈，並與相同斷面的後牌照板緊密接合，較老款簡潔之餘，更透出明快與干練。遺憾的是行李箱開口高度並無變化，欲放入大件行李時氣力不足者只好作「咬牙切齒」狀；尾燈也沒有向中間排列，仍然是分居兩邊。 最後值得一提的是，保險杠中間安放車牌的位置上，已在出廠時裝好了固定車牌用的螺母，車主不必自己找電鑽打孔，進行二次加工了。雖然在一輛車上，這是一個很小的細節，但卻讓車主們省去很多麻煩。 內飾 與外形大幅度的改進相比，內飾的變化太少了。方向盤由陳舊的兩輻式換上了圓滑的四輻式，不僅是因為好看、符合現代審美意識，更為准備選裝安全氣囊的用戶預留了空間。後座增加了安全帶和頭枕作為標准配備，這一點對於用作公務的買主尤其重要。雖然行車中後頭枕擋住了部分後部視野，但影響並不大。應該說，增加後頭枕及安全帶是技術上的完善，也是安全意識上的進步。 原廠的4喇叭音響系統較原先的配備強出數倍，但現代化的音響面板與舊有簡陋的空調控制桿比鄰，有些「穿西服戴氈帽」之感，很不和諧。其它的內飾變化還包括天鵝絨面料座椅。 駕駛感覺 輕轉點火鑰匙，車身微微一動，告訴你發動機已經點火待命了。掛上檔，松開手剎、離合器，輕點油門，車子平滑輕松地起步。如果一腳踩到底，車子便迅速微昂車頭，一股無形力量讓你的頭和背緊貼頭枕與靠背，伴隨著低沉有力的嗚嗚聲，在最短的時間里把你送上快行道。 20氣門發動機構造復雜，由於它每缸有3個進氣門，2個排氣門，因而充氣效率高(即新鮮空氣充滿氣缸的程度高於普通發動機)，相同的排量下能發出更多的功率。油門踏板有效行程比較長，每多踩下一點就有更多的加速和更大的咆哮聲，似有用不完的力氣，以至於在開空調強力製冷時，動力的損失也不明顯。當你操作油門踏板時，其響應也是迅捷的，無需踩到底，車便昂首直沖向前，而這種表現相對於全部動力而言僅是冰山一角。畢竟，從46.3千瓦的升功率和91.3牛米的升扭矩來看，捷達GTX的動力都是同級車中領先的。 油門踏板有些太輕了，以致於踩下去後傾瀉而出的動力顯得那麼不加思索，不被珍惜。加速的過程也因為來得太容易而有點找不到感覺，除此外離合器及制動踏板都較合適。 試車的路段車少人稀，恰好又有各種連續的大小轉彎，以及路面上或凸或凹的起伏，這正是對汽車操縱性和舒適性的考驗機會。在連續轉彎時，跟隨著方向盤的轉動，懸架的擺動及回正都迅速地一步到位，沒有那種先是過度傾斜，隨後緩慢地尋找平衡位置的往復嘗試，絲毫也不「肉」。 懸架上阻尼設置得恰到好 處，不溫不火。在經過不平路面時，地面的路況都真實地傳達給了駕駛員，但幅度被大大降低了。一汽－大眾的技術人員介紹說，相對於舊款車，後懸架變軟了一些。從道路上的感覺看，懸架仍屬於較硬的那種，但比起舊款，的確有所進步，舒適程度提高。懸架的設計傳達給車主一個信息：即在高速轉彎時，一切也都在控制之中。 捷達GTX裝備了14英寸前盤式制動器和內徑14英寸的後鼓式制動器，制動同樣出色，如果能選裝ABS系統，恐怕效果會更好，可惜的是車主必須要為此付出額外的費用。 現在如果你准備領略車窗外低沉的發動機轟鳴，就必須能夠忍受與之俱來的變速器。新老款式捷達車的變速器都是同一型號，一、二檔還算勉強，三檔以上每每換檔時，都會遇到一點點阻力，阻擋你輕快順暢地「踩摘轟踩掛」一氣呵成。極端一些的情況下，甚至要重新掛檔以確 認換檔是否到位。 動力轉向的力度也很適中。目前有些車上轉向助力系統的設計輕到了幾乎沒有知覺的程度，而新款捷達車不大不小的轉向力既讓車主輕松駕駛，又時時反映目前的方向狀態。喜好運動感的勇士一定會喜歡這樣的設計。 在試駕中，有一問題留給我印象很深。由於電動天線安裝在左側A柱前幾厘米處，當天線升起時，它和A柱共同加大了駕駛員左前方的盲區。雖然天線很細，卻易給駕駛員造成視覺上的干擾，這種干擾在連續左轉彎(如上環島繞行)時表現尤為突出，易對車與車的間距產生瞬間錯覺，值得廠家注意。 品頭論足 近17萬元的零售價買到了公路上幾乎用不盡的動力，盡管與其近親帕薩特GL相似的前臉頗易招致微詞，但勻稱的比例及與車身同漆色的保險杠、後視鏡等部件畢竟讓捷達現代了許多，也精緻了起來。其製造、裝配工藝都不枉近年來的苦心經營。 雖然此次改型更多地注重了外形，而未給予內飾更多精力，主要改動似乎只有車頭，車尾仍然是極古板的形狀甚至沒有增加一個簡單的尾翼，門把手不及桑塔娜的新式把手，所以一切都等待買主品頭論足吧。