什麼是定製班線

Ⅰ 什麼是定製公交

定製公交，也稱商務班車，是從小區到單位，從單位到小區的一站直回達式班車。市民可以通過專答門的網站提出自己的需求，公交集團根據需求和客流情況設計出公交線路。定製公交班車旨在倡導綠色出行，節能減排，具有社會公共服務的性質。
全國已有北京、沈陽、天津 、成都、濟南 、哈爾濱 、福州等多個城市陸續開通了定製公交服務。

Ⅱ 准備開行定製班線,該准備些什麼材料

准備開行定製班線，
應該對經過的路段進行調查，
材料應該反映一下交通情況，
經過的路段是否有施工以及道路面情況。

Ⅲ 什麼是三類以上班線客車是按照那個標准劃分的

三類客運班線是指非毗鄰縣之間的客運班線。因為社會治安的需要，現在我國各地政府的主管部門一般均要求三類以上班線客車須安裝GPS設備。

按《道路旅客運輸及客運站管理規定》第二章第七條的定義，我國的班車客運的線路根據經營區域和營運線路長度分為四種類型。因為社會治安的需要，現在我國各地政府的主管部門一般均要求三類以上班線客車須安裝GPS設備。

一類客運班線：地區所在地與地區所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。

二類客運班線：地區所在地與縣之間的客運班線。

三類客運班線：非毗鄰縣之間的客運班線。

四類客運班線：毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內的客運班線。

所稱地區所在地，是指設區的市、州、盟人民政府所在城市市區；所稱縣，包括縣、旗、縣級市和設區的市、州、盟下轄鄉鎮的區。縣城城區與地區所在地城市市區相連或者重疊的，按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區域。

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道路旅客運輸及客運站管理規定準備工作及辦理條件

1、符合本市交通運輸行業發展規劃和旅遊客運行業年度運力投放計劃、線路發展規劃。（正在制定）。

2、有固定辦公場所；有與經營規模相適應的、堅實平整的停車場地，其面積應是實際停放車輛投影面積的2倍。

3、有與申請經營業務相適應並經檢測合格的客車：

（1）客車技術要求：

a.技術性能符合國家標准《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求。

b.外廓尺寸、軸荷和質量符合國家標准《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》（GB1589）的要求。

c.從事省際包車（旅遊）客運、省際旅遊班車客運車輛，其技術等級應當達到行業標准《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198）規定的一級技術等級；從事市內包車（旅遊）的客運、市內旅遊班車客運的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上。

（2）客車類型等級要求：

從事旅遊客運的客運車輛，符合公安部《機動車類型分類表》規定的大、中型客車標准；其車輛類型等級應當達到行業標准《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325）規定的中級以上。

（3）客車數量要求：

a.經營省際包車（旅遊）客運的經營者，應當自有中高級營運客車20輛以上、客位600個以上。

b.經營市內包車（旅遊）客運的經營者，應當自有中高級營運客車5輛以上、客位100個以上。

c.經營省際旅遊班車客運的客運經營者應當自有中高級營運客車100輛以上、客位3000個以上，其中高級客車在30輛以上、客位900個以上；或者自有高級營運客車40輛以上、客位1200個以上。

d.經營市內旅遊班車客運的客運經營者應當自有營運客車50輛以上、客位1500個以上；或者自有高級營運客車20輛以上，客位600個以上。

4、從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（1）取得相應的機動車駕駛證。

（2）本市常住戶口，年齡不超過60周歲。

（3）3年內無重大以上交通責任事故記錄。

（4）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應從業資格證。

（5）駕駛員還須連續從事三年以上大、中型客車駕駛工作。

5、擬聘用駕駛員人數不得少於擬投入營運客車數量。

6、有健全的安全生產管理制度，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理的制度。

7、申請增加經營范圍的，企業規范經營，信譽良好，無重大違章違規行為的不良記錄。（待監管程序出台，再細化）

8、申請從事旅遊班車客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案，並經市公安交通管理部門同意。

9、實施特許經營的，按特許經營規定程序辦理。

Ⅳ 什麼是定製公交

定製公交，也稱商務班車，是從小區到單位，從單位到小區的一站直內達式班車。

市民們可以通容過專門的網站提出自己的出行需求，公交集團再根據需求和客流情況設計出公交線路的一種綠色出行的公共服務體制。

乘車程序為：

乘客提出交通需求——在線填寫信息、出行需求等表格——公交集團設計最優線路——在定製公交平台上招募乘客、預定座位、在線支付——開行商務班車。

(4)什麼是定製班線擴展閱讀：

定製公交的主要特點有：

一、班車行駛路線市民說了算， 市民可在專門平台上提出自己的出行要求，公交公司收集信息後制定線路規劃，然後在平台上召集同線路人員。

二、點擊滑鼠搞定「打」公交，不用再像普通公交一樣去站台等車，方便快捷。

三、班車有空調 一人一座 一站直達，無需再轉車，上車即有座。

四、需「按月預訂」座位，在平台上提前訂座。

五、價格比普通公交貴，免去轉車等車的麻煩，價格在可接受范圍內。

六、商務班車可走公交專用道，具備優先通行優勢。

Ⅳ 上海「AI定製巴士」投入運行！「AI定製巴士」是個什麼東東呢

定製巴士顧名思義就是可以根據自己的需要來制定路線，再由人工智慧計算出是否可以實現你所定製的路線，最後通過預約巴士真正的實現私人訂制。

定製巴士是可以根據你自己的想法來定製你所想的路線，打個比方，你每天上班都要從小區坐車到公司這就是你想定製的路線，當然了這條路線並不是你一個人想要的，所以通過人工智慧的計算把這一批人整合到一起，中間也不用停車，這樣一路過去簡直不要太快，更是解決了一些人上班遲到的問題，這就是定製巴士。

更便利的是這種定製巴士的特點是一人一個座位，誰也不用搶，這也是很好的解決了公交車擁擠的問題，可以說是一箭雙雕的好辦法。

我覺得這次上海的定製巴士可以說是非常的好很好的解決了交通擁擠的問題，相信在不久的將來各大城市應該也會相繼的出現定製巴士，真正的做到私人訂制。

Ⅵ 公交路線定製是什麼意思啊

現在大家都在用騰訊實時公交來定製公交路線，我就是在裡面定製了我上班經常搭回乘的公交線答路，還有周末經常去玩兒的地方的公交路線，這樣就可以避免每次都可以重新查詢了。通過GPS精準定位，能夠判定應用使用者的具體位置，顯示周邊的站點及經過該站名所有公交線路列表，更進一步輕松獲取經過該站點線路的實時狀況；你也可以添加自己常用的路線。這樣就可以避免每次都可以重新查詢了

Ⅶ 什麼是高鐵定製公交，比如貴陽高鐵定製公交，它的坐車流程是什麼

高鐵制定公交就是專門為高鐵運輸服務的，市這樣子，一些周邊的縣城啊，就是沒有通高鐵，然後高鐵站就會做一些車輛，把這些車輛連接到沒有通高鐵的縣城，為了沒有高鐵的縣城人民出行方便。

Ⅷ 什麼叫定製班車 是不是不像普通公交幾分鍾就一趟 還得自己先預定啊

提前預定

Ⅸ 公交路線定製是什麼意思啊具體是怎麼弄的呢

現在大家都在用抄騰訊實時公交來定製公交路線，我就是在裡面定製了我上班經常搭乘的公交線路，還有周末經常去玩兒的地方的公交路線，這樣就可以避免每次都可以重新查詢了。通過gps精準定位，能夠判定應用使用者的具體位置，顯示周邊的站點及經過該站名所有公交線路列表，更進一步輕松獲取經過該站點線路的實時狀況；你也可以添加自己常用的路線。這樣就可以避免每次都可以重新查詢了

Ⅹ 什麼是廣州定製公交

廣州定製公交--如約巴抄士
如約巴士是第一個推向社會服務的產品，主要是由原來的公交延伸出來，通過一個APP信息進行聚合，為市民提供公交出行的需求徵集、線路開通、票務預訂、服務監管等交通出行服務，實現公交出行的「按需定製」為市民提供高端的服務。如約巴士相當於是一個高端的城市交通，比公交地鐵好一點，它是一個直達的、收費相對高一點的服務品牌。

目前所推出的車型分為16座、33座、52座，未來我們也會考慮到更小型的商務車加入，根據不同的環境和不同的服務實現精準投放。目前，總共開了840條線路，大約30萬個班次，服務有480萬人次。互聯網運行數據顯示，如約巴士是典型的「互聯網+公交」，具備快速直達、准點發車、一人一座的特點，80%以上的線路為早晚高峰通勤線；80%-85%的用戶在使用如約巴士前主要採用常規公交的出行方式。