① 英國的電動車為什麼很貴
英國的路上很少電動車，英國人也沒有騎電動車的習慣。
英國本身不生產電動車，需要從國外進口，所以售價就比較昂貴。
② 為什麼電瓶車價格相差那麼大
一個是牌子原因，像捷安特這種牌子普遍比一般電動車都要貴幾百塊呢，而且這種越內是牌子貴的，容萬一車子壞了要換零件都要換他自己牌子的零件跟摩托車類似，沒必要。
至於價格相差這么多，跟電池密切相關的，電池一定要買個好的。
③ 兩輪電動車為什麼都那麼貴
兩輪電動車一般價格在二到三千元之間並不算貴，只是你覺得貴，與個人的經濟水平有關系，兩輪電動車60V電池的，一組電池成本就要一千，電機和控制器要五百左右，還有車架輪胎等各種元器件，成本就要兩千左右
④ 電動車為什麼電瓶不耐用,而且還貴
「一樣騎著上下班,原來的那個電瓶五六天一充電,現在換的這個3天就得充電,一點兒也不耐用。」近日,騎電動車上下班的張女士向記者發起了牢騷。最近,不少電動車主都有過類似的遭遇——新買的電瓶大多沒有原來的耐用。
買車時帶的原廠電瓶,與新買的電瓶差別咋這么大呢?有消費者懷疑,這新買的電瓶會不會是翻新的?帶著這些問題,8月6日,記者對我市7家電動車銷售、維修點及部分廢品回收點進行了走訪調查。
舊電瓶挺好賣
「你這兒回收電瓶嗎?」
「收啊。」
「什麼牌子的都要?」
「對。」
「需不需要啥手續?」
「不用。」
在記者走訪的7家電動車銷售、維修點中,有六家給出了上述回答,另一家則表示只回收該店銷售過的品牌。經調查,舊電瓶主要有兩種處理渠道,一種是直接流向電動車銷售、維修點,另一種是按重量銷售給廢品回收站。
電動車銷售、維修點基本都直接或者以「以舊換新」的方式回收舊電瓶,按電池節數和使用年頭不同,回收價格也不同,有4節電池的48V電瓶回收價在120元—150元,有3節電池的36V電瓶,則在90元—120元左右。廢品回收站則一般以4—6元/公斤回收,回收後,一般是把電池直接鋸開,提取完有價值的金屬後,便把具有污染性和腐蝕性的廢液隨意傾倒。
看來,這舊電瓶不但比較好處理,與一般的廢品相比利還不小呢。
舊電瓶有的翻新再賣
以購買電瓶為名,記者先後與幾個銷售人員聊了起來。一位銷售人員透露,回收舊電瓶有的是返回廠家「激活」,有的則是直接加工後「以舊充新」。
他表示,廠家把回收的電瓶進行加工再銷售,這一過程叫做「激活」,這種電瓶沒有新電瓶耐用,但價格稍低。「以舊充新」則大多是將舊電池「重配」。他介紹,電動車電池是按組配的,電瓶壽命結束,不是說這個電瓶所有的電池都不能用了,可能是其中的一節或兩節報廢,其他電池還可繼續工作。所以一些商販就會對這樣的電池重新配組,以舊搭新,然後當新電池賣出去。這樣的電瓶最不耐用,價格也更低。
看生產日期、流水編號區分優劣
怎麼才能區分電瓶是否為翻新的呢?一位有多年電動車銷售經驗的業主告訴記者,普通消費者可從比較明顯的三個方面進行區分。首先看電瓶的外觀,新電瓶外表光滑,沒有劃痕,樁頭上也沒有焊接過的痕跡;其次,電瓶上幾節電池標注的生產日期一致且日期較近的大多為新電瓶,如果是2005年、2006年生產的就要留意了;另外,新電瓶幾節電池上的流水編號也是一致的。
⑤ 雅迪電動車為什麼貴
這個主要就是產品品牌和定位的問題。一方面品牌相對較好，知名度較高。另一方面，電動車主要的電池，聽說雅迪使用壽命比一般的長。還有可能造型、材質等各種原因。
⑥ 為什麼電動車比摩托車還貴啊
因為禁摩，不禁電動車！所以摩托只有打價格牌了。電動車出行不用擔心交內警刁難，所以容需求很大。供不應求，自然而然價格就升高了。
不過最近電動車也不好混了，國家已經對電動車出了嚴格的標准，現在市面上的電動車都是超標電動車。中山4月1日起嚴查超標電動車，不少地方禁摩同時也禁電動車，有些地方電動車要上牌行駛且駕駛人要在駕駛證。
⑦ 電動車網上價格為什麼比實際便宜那麼多
都是不帶電池的價格，我實際問過，不過要買便宜的，最好是選擇同城二手
⑧ 雅迪電動車到底怎麼樣，為什麼賣那麼貴
我買的雅迪電動車二年半電瓶就換了，比別的電車貴了一半還多，沒辦法貴也得換。
⑨ 為什麼雅迪電動車那麼貴
品牌效應 廣告費什麼的都加在車價裡面了 市面上電動車質量 配置都差不太多 沒必要非得花大價錢買大品牌